基于環(huán)境振動(dòng)的橋墩土-結(jié)相互作用的研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，結(jié)構(gòu)工程的安全性越來(lái)越受到人們的重視；特別是橋梁。當(dāng)前地球進(jìn)入了地震活躍期同時(shí)洪水等自然災(zāi)害頻發(fā)，使得河道的沖刷對(duì)橋墩的影響不可忽視；在進(jìn)行橋梁抗震與抗洪的研究中，橋墩埋置深度對(duì)土-基礎(chǔ)-橋墩的自振頻率的影響是當(dāng)前我們急待解決的一個(gè)問(wèn)題。本文結(jié)合實(shí)際橋梁，對(duì)其維修加固過(guò)程中的各階段振動(dòng)測(cè)試，研究了埋置土深對(duì)橋梁墩柱自振頻率的影響，并在此基礎(chǔ)上通過(guò)多種手段的數(shù)值模擬檢驗(yàn)了相關(guān)規(guī)范關(guān)于土-結(jié)相互作用的簡(jiǎn)化計(jì)算方法。

2、通過(guò)響應(yīng)面法對(duì)單墩和單跨簡(jiǎn)支梁橋進(jìn)行了模型修正，得到了與實(shí)際結(jié)構(gòu)振動(dòng)特征相一致的有限元分析模型。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴對(duì)維修加固橋梁分階段進(jìn)行了振動(dòng)測(cè)試，得到了其整橋和單墩的自振頻率。⑵在不考慮埋置土影響下，利用Midas Civil建立單墩模型發(fā)現(xiàn)了，在墩底固結(jié)時(shí)桿系單元和實(shí)體單元模型的振動(dòng)特征差距較小。⑶選擇桿系單元建立整橋模型，分別采用鉸接法和虛擬橫梁法建模，發(fā)現(xiàn)其振動(dòng)特征差距較小。⑷分別采用Midas GTS及Mid