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文檔簡介
1、地鐵是解決城市交通供需矛盾,緩解交通壓力的有效手段,旁通道是地鐵兩平行隧道間的橫向聯(lián)絡(luò)通道,在修建時大多采用凍結(jié)法進(jìn)行土體加固后施工。但是當(dāng)前旁通道凍結(jié)法施工中存在著監(jiān)測參數(shù)分散,實(shí)時性差、準(zhǔn)確率低等缺陷,并且設(shè)備控制主要靠手動調(diào)節(jié),自動化程度低、控制穩(wěn)定性差。無法實(shí)時掌握凍結(jié)狀態(tài),容易出現(xiàn)過度凍結(jié)現(xiàn)象,對周圍構(gòu)建物帶來影響,同時造成能源浪費(fèi)。
為保證凍結(jié)施工質(zhì)量,增加凍結(jié)施工的自動化、智能化程度,提高環(huán)境微擾動控制水平,研究
2、設(shè)計(jì)專用監(jiān)控系統(tǒng),能夠自動采集現(xiàn)場環(huán)境參數(shù)和工作參數(shù),實(shí)時顯示監(jiān)測數(shù)據(jù),并對異常情況進(jìn)行預(yù)警,具備自動保護(hù)功能。同時研究凍結(jié)壁厚度在線預(yù)測方法,有效掌握凍結(jié)帷幕的發(fā)展情況,對工程施工提供科學(xué)依據(jù)。此外為保證凍結(jié)壁的均勻發(fā)展,設(shè)計(jì)了凍結(jié)支路流量控制方案,既能保證凍結(jié)壁設(shè)計(jì)強(qiáng)度,又能避免過度凍結(jié)等情況發(fā)生。
本論文首先根據(jù)凍結(jié)工藝特點(diǎn)選取監(jiān)測參數(shù)以便實(shí)時掌握凍結(jié)狀態(tài),通過研究凍結(jié)壁發(fā)展規(guī)律提出基于曲線擬合的凍結(jié)壁厚度在線預(yù)測方法,
3、并使用最新凍結(jié)數(shù)據(jù)更新預(yù)測曲線參數(shù),減少預(yù)測誤差。根據(jù)滯后系統(tǒng)控制方法設(shè)計(jì)了基于Smith預(yù)估補(bǔ)償?shù)哪:齈ID控制方案來調(diào)整凍結(jié)支路流量,根據(jù)專家經(jīng)驗(yàn)建立模糊控制規(guī)則庫,并使用Matlab進(jìn)行動態(tài)建模仿真,評估分析控制效果。然后再根據(jù)系統(tǒng)功能要求及自動控制方案來研制監(jiān)控系統(tǒng),并詳細(xì)給出了硬件及軟件設(shè)計(jì),整個系統(tǒng)以PLC為監(jiān)控核心,通過分布式傳感技術(shù)采集現(xiàn)場參數(shù),使用Wincc組態(tài)監(jiān)控技術(shù)開發(fā)動態(tài)界面。最后根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行應(yīng)用性設(shè)計(jì),保證
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