公路工程造價(jià)指數(shù)體系的編制方法與應(yīng)用研究.pdf

1、公路工程造價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期由于公路工程建設(shè)中價(jià)格變化對(duì)工程造價(jià)管理影響程度的一種指標(biāo)，是進(jìn)行工程造價(jià)價(jià)差調(diào)整的重要依據(jù)。本文借鑒國內(nèi)外研究經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合當(dāng)前我國公路工程造價(jià)管理的實(shí)際需要，提出了建立公路工程造價(jià)指數(shù)體系的構(gòu)想，并研究了公路工程造價(jià)指數(shù)體系的構(gòu)成及應(yīng)用。
　　本文從指數(shù)相關(guān)理論出發(fā)，闡述了公路工程造價(jià)的構(gòu)成及發(fā)展，分析了公路工程造價(jià)指數(shù)的概念及形成，研究了公路工程造價(jià)指數(shù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集方法及范圍，提出了采用統(tǒng)計(jì)相關(guān)分

2、析方法、灰關(guān)聯(lián)聚類分析法、格拉布斯(Grubbs)判別準(zhǔn)則等方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并對(duì)建立完善公路工程造價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫以及管理工程造價(jià)信息提出了一些觀點(diǎn)和建議;構(gòu)建了公路工程造價(jià)指數(shù)體系的基本框架，確定了工程造價(jià)指數(shù)體系的編制原則及范圍，探討了有關(guān)權(quán)數(shù)和基期的選擇，并根據(jù)公路工程項(xiàng)目劃分的特點(diǎn)及項(xiàng)目構(gòu)成的現(xiàn)狀，對(duì)公路工程造價(jià)指數(shù)體系進(jìn)行了分級(jí)，明確了公路工程造價(jià)指數(shù)體系方案;研究了公路工程造價(jià)指數(shù)的編制方法及經(jīng)典編制模型，建立了公路工程

3、造價(jià)指數(shù)預(yù)測(cè)模型，并闡述了如何有效進(jìn)行公路工程造價(jià)指數(shù)體系管理。
　　本文案例分析以長(zhǎng)湘高速為依托，介紹了公路工程造價(jià)指數(shù)的形成，從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的來源到對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析、加工的整個(gè)過程，并利用經(jīng)典指數(shù)編制模型對(duì)指數(shù)進(jìn)行了實(shí)算，利用中心逼近式灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)造價(jià)指數(shù)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，匯總得到了定基指數(shù)、環(huán)比指數(shù)、平均指數(shù)。最后以長(zhǎng)湘高速塔嶺互通項(xiàng)目為例，運(yùn)用指數(shù)公式法進(jìn)行了合同價(jià)差調(diào)整，并分析了運(yùn)用過程中所存在的問題，然后提出了相應(yīng)解決措施