公路橋梁橋墩延性性能初步研究.pdf

1、隨著人們對地震動和結(jié)構(gòu)動力特性理解的逐步加深，目前已經(jīng)發(fā)展了多種抗震設(shè)計(jì)理論按照設(shè)計(jì)參數(shù)的不同，抗震設(shè)計(jì)方法可以分為基于強(qiáng)度的設(shè)計(jì)方法和基于位移的設(shè)計(jì)方法兩種。 結(jié)構(gòu)延性抗震設(shè)計(jì)理論從萌芽開始發(fā)展至今，已有50年左右的歷史但迄今為止，在結(jié)構(gòu)延性抗震設(shè)計(jì)理論方法和實(shí)踐應(yīng)用方面，仍存在一些沒有很好解決的問題；尤其是在我國，研究工作更顯薄弱，很多問題都有待于展開進(jìn)一步的研究工作。 本文在總結(jié)分析國內(nèi)外有關(guān)理論和方法的基礎(chǔ)上，圍

2、繞影響鋼筋混凝土橋墩延性的因素我國現(xiàn)役簡支梁橋采取的抗震構(gòu)造措施展開了分析研究工作，對我國按《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ004-89)設(shè)計(jì)的橋梁的抗震延性性能進(jìn)行了初步評估論文的具體內(nèi)容如下： 1.本文介紹了抗震分析方法的演變過程，并對抗震設(shè)計(jì)方法作了詳細(xì)介紹，重點(diǎn)闡述了延性抗震設(shè)計(jì)思想的提出基本概念和原理。 2.從理論和試驗(yàn)兩個方面對鋼筋混凝土橋墩的延性性能進(jìn)行研究，分析了軸壓比配箍率和縱筋率等三因素對橋墩延性性能