三體船操縱性試驗(yàn)及數(shù)值模擬與運(yùn)動(dòng)仿真.pdf

1、操縱性是船舶的重要的水動(dòng)力性能。了解三體船的操縱性能特點(diǎn),對(duì)指導(dǎo)三體船設(shè)計(jì)、航行避碰、進(jìn)塢、離岸等普遍關(guān)注的問(wèn)題都有一定的意義。
　　本文基于粘流理論研究了三體船模型的水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)計(jì)算方法;基于MMG非線(xiàn)性操縱運(yùn)動(dòng)方程進(jìn)行了三體船的回轉(zhuǎn)性研究;在哈爾濱工程大學(xué)多功能水池進(jìn)行了三體船水動(dòng)力系數(shù)約束模型試驗(yàn)的試驗(yàn)方法研究,獲得了水動(dòng)力系數(shù),并將試驗(yàn)結(jié)果與理論預(yù)報(bào)結(jié)果比較,驗(yàn)證了理論預(yù)報(bào)方法的正確性;在水池進(jìn)行了三體船操縱性能自航試驗(yàn),得

2、到了回轉(zhuǎn)直徑,回轉(zhuǎn)周期,超越角等操縱性的相關(guān)參數(shù),并將試驗(yàn)結(jié)果與理論預(yù)報(bào)的回轉(zhuǎn)直徑等值進(jìn)行了比較,驗(yàn)證了理論預(yù)報(bào)的正確性。
　　以實(shí)用三體船型為例,進(jìn)行了三體船約束模型斜航試驗(yàn)與純橫蕩試驗(yàn),對(duì)試驗(yàn)結(jié)果采用FORTRAN編程以及MATLAB軟件濾波擬合等方法進(jìn)行處理,得到了7個(gè)水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)。采用ANSYSICEM軟件劃分船體網(wǎng)格,基于粘流理論,采用FLUENT軟件預(yù)報(bào)了船體阻力曲線(xiàn)、艏搖運(yùn)動(dòng)相關(guān)水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)。并根據(jù)求得的水動(dòng)力導(dǎo)數(shù)推算其