三體船操縱性試驗及數(shù)值模擬與運動仿真.pdf

1、操縱性是船舶的重要的水動力性能。了解三體船的操縱性能特點,對指導(dǎo)三體船設(shè)計、航行避碰、進塢、離岸等普遍關(guān)注的問題都有一定的意義。
　　本文基于粘流理論研究了三體船模型的水動力導(dǎo)數(shù)計算方法;基于MMG非線性操縱運動方程進行了三體船的回轉(zhuǎn)性研究;在哈爾濱工程大學(xué)多功能水池進行了三體船水動力系數(shù)約束模型試驗的試驗方法研究,獲得了水動力系數(shù),并將試驗結(jié)果與理論預(yù)報結(jié)果比較,驗證了理論預(yù)報方法的正確性;在水池進行了三體船操縱性能自航試驗,得

2、到了回轉(zhuǎn)直徑,回轉(zhuǎn)周期,超越角等操縱性的相關(guān)參數(shù),并將試驗結(jié)果與理論預(yù)報的回轉(zhuǎn)直徑等值進行了比較,驗證了理論預(yù)報的正確性。
　　以實用三體船型為例,進行了三體船約束模型斜航試驗與純橫蕩試驗,對試驗結(jié)果采用FORTRAN編程以及MATLAB軟件濾波擬合等方法進行處理,得到了7個水動力導(dǎo)數(shù)。采用ANSYSICEM軟件劃分船體網(wǎng)格,基于粘流理論,采用FLUENT軟件預(yù)報了船體阻力曲線、艏搖運動相關(guān)水動力導(dǎo)數(shù)。并根據(jù)求得的水動力導(dǎo)數(shù)推算其