橋梁減隔震設計計算方法研究.pdf

1、非線性動力時程分析方法是橋梁減隔震設計計算分析的精確方法。但該分析方法較復雜和繁瑣，計算工作量大，且需要分析人員具備一定的結構動力分析理論知識和經驗。從而限制了該分析方法的廣泛應用。近年來國內外研究人員對橋梁減隔震設計的簡化分析方法開展了廣泛的研究。本文在現(xiàn)有研究工作的基礎上，特別是在消化吸收美國現(xiàn)行橋梁減隔震設計規(guī)范的簡化計算方法的基礎上，結合我國橋梁的具體情況，通過簡化計算方法與精確的有限元計算分析結果的對比分析，對簡化計算方法的精

2、度和實用范圍進行了研究，具體來講，做了以下工作:
　　①在文獻資料閱讀的基礎上，對隔震橋梁的適用條件，常用減隔震裝置以及隔震橋梁的分析計算方法做了歸納總結和闡述，對簡化計算方法的計算流程以及墩柱和蓋梁質量的不同處理方式進行了論述。
　?、谶x擇兩座梁橋作為研究對象，其中一座為墩柱等高橋梁，另一座為墩柱不等高的橋梁，分別從考慮墩柱和蓋梁調整系數(shù)的簡化計算方法與多模態(tài)反應譜法以及非線性時程分析的對比研究，不考慮墩柱和蓋梁調整系數(shù)的

3、簡化計算方法與多模態(tài)反應譜法以及非線性時程分析的對比研究，不考慮墩柱和蓋梁質量的簡化計算方法與多模態(tài)反應譜法以及非線性時程分析的對比研究，探討了簡化計算方法的計算精度和適用范圍。
　　③三種不同的簡化方法計算復雜程度不同，考慮調整系數(shù)的方法需要計算復雜的調整系數(shù)，不考調整系數(shù)計算過程較考慮調整系數(shù)的計算過程方便，簡單，更加容易操作。以三種不同的簡化方法計算結果為迭代的起點，進行多模態(tài)反應譜分析，對比研究了多模態(tài)反應譜分析結果的一致