山區(qū)橋梁減隔震技術的適用性研究.pdf

1、近二十年來減隔震橋梁已經受到了強烈地震的考驗,表現(xiàn)出了良好的抗震性能。我國西部山區(qū)地震烈度高,高等級公路橋梁受地形影響一般橋墩高差較大,為典型不規(guī)則橋梁。目前國內針對非規(guī)則橋梁減隔震設計的研究較少,同時國內規(guī)范僅提供了減隔震橋梁設計的一般原則,缺少詳細的計算流程及設計方法。
　　 本文研究了山區(qū)橋梁采用鉛芯橡膠支座進行減隔震設計的可行性及有效性。
　　 主要工作如下:
　　 (1)綜述了減隔震橋梁地震表現(xiàn)及震害經

2、驗,比較了美國、日本和中國橋梁隔震設計方法。
　　 (2)初步提出了山區(qū)減隔震橋梁的設計方法。在“公路橋梁抗震設計細則(JTG/TB02-01-2008)”和美國AASHTO橋梁減隔震設計指南(2010)基礎上,給出了抗震設計性能準則和鉛芯隔震橡膠支座豎向承載力計算系數(shù)。
　　 (3)通過非線性時程分析方法研究了典型山區(qū)減隔震橋梁的抗震性能。在隔震橋梁基本保持彈性條件下(E1地震作用),認為:山區(qū)橋梁隔震設計應控制支座總

3、剛度和橋墩總剛度比參數(shù)R3值,建議颶值小于2.0。在隔震橋梁橋墩進入塑性損傷條件下(E2地震作用),認為:雖然鉛芯橡膠支座橋梁在橋墩側移角、曲率延性系數(shù)、混凝土最大壓應變和鋼筋最大拉應變等地震反應方面與板式橡膠支座橋相比略有增加或相近,但是相對后者,鉛芯隔震橡膠支座橋梁可以有效的控制墩梁的相對殘留位移,這對震后修復和維持應急交通功能而言是重要的。
　　 (4)通過非線性動力時程分析,研究了近斷層地震動作用下西部山區(qū)典型橋梁的抗震