城市交通空氣污染監(jiān)測及流量限值方法研究.pdf

1、隨著道路交通量的增加,空氣污染問題日益嚴(yán)重,機動車尾氣排放是造成空氣污染的主要原因。因此,研究機動車排放污染物擴散規(guī)律,分析街道污染物濃度與交通量的關(guān)系顯得尤為重要。本文根據(jù)機動車尾氣排放特性及大氣擴散形式,給出了道路交通污染物濃度監(jiān)測方法,修正了污染物濃度計算模型,并從微觀角度分析了不同空氣質(zhì)量等級下路段交通量限制值,為日后從環(huán)保角度規(guī)劃管理交通流量提供必要的理論依據(jù)。
　　在分析我國現(xiàn)有城市空氣質(zhì)量監(jiān)測的基礎(chǔ)上,結(jié)合道路機動車

2、污染物排放特征提出了道路交通污染物濃度監(jiān)測方法。同時,在分析我國道路機動車特性及道路交通污染特性的基礎(chǔ)上,把影響我國道路交通污染物濃度的因素主要分為污染物源強、氣象條件和道路條件這三個影響因素。隨后通過定量與定性相結(jié)合的方法研究其影響作用的大小,總結(jié)出關(guān)鍵影響因素作為建立污染物濃度模型所需的參數(shù)。以總結(jié)出的關(guān)鍵參數(shù)變量作為輸入變量,將交通污染濃度分為污染物排放、污染物擴散和背景濃度三個模塊,最終得到交通空氣污染濃度模型。
　　利用

3、我國《城市空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中對空氣質(zhì)量的分級以及城市區(qū)域的分類,分析我國城市機動車污染物濃度分擔(dān)率,根據(jù)交通污染物濃度模型,反推出不同空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下的路段交通量限值。同道路通行能力進行大小對比,最后完成路段交通量限值研究,并根據(jù)不同車型的排放因子對交通量進行分車型計算。
　　選取了哈爾濱市某條路段,以 CO和 NOx作為監(jiān)測項目進行實例分析。根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備條件構(gòu)建滿足實驗要求的道路交通污染物濃度監(jiān)測系統(tǒng)。設(shè)計實驗監(jiān)測道路污染物濃度,同