公路大件運(yùn)輸計(jì)算機(jī)決策系統(tǒng).pdf

1、單件超過(guò)15噸的貨物被列為大件,公路大件運(yùn)輸通常要采用汽車列車,大件運(yùn)輸?shù)呢浳锍３Ｊ菄?guó)家重點(diǎn)建設(shè)的項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備,生產(chǎn)周期長(zhǎng)、價(jià)格昂貴,因而要確保運(yùn)輸過(guò)程的安全可靠.該文的主要研究?jī)?nèi)容就是在分析影響公路大件運(yùn)輸因素的基礎(chǔ)上,建立數(shù)學(xué)模型,并根據(jù)所建模型運(yùn)用VB語(yǔ)言編寫(xiě)了一套大件運(yùn)輸?shù)臎Q策系統(tǒng)程序,該程序能夠在運(yùn)輸?shù)臎Q策階段幫助工作人員確定運(yùn)輸路線、合理選擇運(yùn)輸車輛、確定貨物與列車的捆扎方式、正確判斷運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸車組運(yùn)行是否穩(wěn)定及車組是

2、否能夠順利通過(guò)沿途的道路和橋梁等;該程序用戶界面友好,易學(xué)易用,操作方便,系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠,因而具有重要的實(shí)用意義.第一章首先引出論文研究工作的應(yīng)用背景,由此引申出該文研究的理論與實(shí)踐意義,并總結(jié)了該文的主要工作內(nèi)容.第二至第四章為數(shù)學(xué)建模部分,包括牽引車牽引力的可靠性、掛車的強(qiáng)度和剛度是否足夠及單元車拼接是否可靠,貨物與列車之間的捆扎提供的抗力是否足夠、掛車液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性、掛車的橫向和縱向穩(wěn)定性及掛車液壓懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)塌點(diǎn)時(shí)車組是否穩(wěn)