鐵路行車(chē)調(diào)度指揮計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng)研究.pdf

1、這幾年隨著TMIS、DMIS系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用,使整個(gè)鐵路絕大部分車(chē)站都實(shí)現(xiàn)了在硬件上的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),因此,有條件也有必要開(kāi)發(fā)一個(gè)通用型的計(jì)算機(jī)輔助調(diào)度指揮系統(tǒng),以逐步實(shí)現(xiàn)全路的統(tǒng)一調(diào)度指揮.作為起步,我們以鐵路分局為研究對(duì)象開(kāi)發(fā)了鐵路行車(chē)調(diào)度指揮計(jì)算機(jī)輔助決策系統(tǒng),在系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中以通用性為宗旨,因此,實(shí)際上系統(tǒng)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是可擴(kuò)充的,不僅適用于鐵路分局,擴(kuò)充后還可適用于路局甚至全路.論文首先介紹了國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的研究情況,并根據(jù)國(guó)內(nèi)近期的

2、研究成果選擇該系統(tǒng)的理論基礎(chǔ),隨后介紹了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和開(kāi)發(fā)工具的選擇.然后論文從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作入手,通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的流程和各方面資料的需要和獲取情況的詳細(xì)分析,在研究系統(tǒng)應(yīng)用理論的基礎(chǔ)上分析了系統(tǒng)的功能需求,并將整個(gè)系統(tǒng)細(xì)化為基本運(yùn)行圖編制子系統(tǒng)、日班計(jì)劃編制子系統(tǒng)和列車(chē)運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃編制子系統(tǒng),對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的功能設(shè)計(jì).最后論文按照系統(tǒng)設(shè)計(jì)的程序,有重點(diǎn),有次序的先后介紹了時(shí)刻表列車(chē)與運(yùn)行圖列車(chē)轉(zhuǎn)換算法、圖上列車(chē)布點(diǎn)算法、沖突檢查算