懸挑廊橋風(fēng)致響應(yīng)的風(fēng)工程研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟的發(fā)展、城市建設(shè)的推進與生態(tài)旅游火爆，一座座景觀人行橋梁橫空出世。然而，經(jīng)典的橋梁風(fēng)振理論通常不適用于這些外形獨特、周邊環(huán)境復(fù)雜的景觀人行橋梁。因此，本文針對目前世界上最大懸挑的環(huán)形玻璃廊橋，介紹了如何在缺乏風(fēng)氣候觀測數(shù)據(jù)的條件下研究山區(qū)橋址區(qū)的風(fēng)氣候、如何采用地貌模型試驗方法研究橋址處的風(fēng)特性以及如何采用全氣動彈性模型的方法研究該橋風(fēng)效應(yīng)的方法。
　　歸納本文的主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　(1)介紹了景觀人行橋的

2、發(fā)展概況，回顧了橋梁空氣動力學(xué)的發(fā)展歷程和風(fēng)洞試驗技術(shù)的原理和發(fā)展現(xiàn)狀并簡單介紹了浙江大學(xué)風(fēng)洞實驗室。
　　(2)介紹了如何通過采用考慮風(fēng)速風(fēng)向聯(lián)合分布的平均風(fēng)實用統(tǒng)計分析方法來分析橋址區(qū)臨近幾個氣象站的風(fēng)氣候并由其得出橋址區(qū)的風(fēng)氣候。
　　(3)介紹了山區(qū)風(fēng)流動的復(fù)雜性以及如何利用地貌模型試驗來確定橋址區(qū)的風(fēng)特性。
　　(4)介紹了如何根據(jù)相似原理建立適合實際情況的模型相似條件;如何通過模型的構(gòu)造設(shè)計使這些相似條件得