大跨連續(xù)剛構(gòu)橋風(fēng)荷載數(shù)值模擬及空間風(fēng)致響應(yīng)研究.pdf

1、對于采用懸臂施工的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土雙肢薄壁柔性墩剛構(gòu)橋，風(fēng)荷載是施工過程中必須考慮的重要影響因素。而最大雙懸臂狀態(tài)是施工過程中最不利抗風(fēng)狀態(tài)。 本文以主跨為160m的田螺大橋為工程背景，建立了考慮平均風(fēng)、空間來流三個方向的脈動風(fēng)及結(jié)構(gòu)尾流中漩渦脫落影響的風(fēng)場模型?；谠擄L(fēng)場模型，給出了風(fēng)荷載及其響應(yīng)的計算方法，并對田螺大橋進行了詳細的計算。取得了以下幾方面的研究成果： 1)介紹了橋梁抗風(fēng)理論的發(fā)展過程，重點對中、美、英

2、、日抗風(fēng)規(guī)范進行了比較，并對橋梁平衡懸臂施工階段風(fēng)效應(yīng)研究進展進行了總結(jié)歸納。 2)基于普林斯頓大學(xué)George Deodatis教授提出的改進的諧波合成法，模擬了田螺大橋橋墩及主梁的來流脈動風(fēng)速以及由漩渦脫落引起的脈動風(fēng)速，并進行了譜和相關(guān)性檢驗。 3)根據(jù)田螺大橋結(jié)構(gòu)特點，建立空間風(fēng)場模型，推導(dǎo)了空間風(fēng)荷載計算公式。 4)根據(jù)計算流體動力學(xué)理論，利用大型通用有限元軟件Ansys中的Flotran模塊，計算了田