SMA瀝青路面質(zhì)量控制技術(shù)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近幾年隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，全國各地的高速公路發(fā)展勢頭迅猛，我國高速公路通車總里程位居世界第二位，到2020年有望達到10萬公里，但隨之而來的問題便是瀝青路面早期破壞現(xiàn)象嚴重，影響了行車舒適性，越來越引起業(yè)界的關(guān)注。研究表明，瀝青路面施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量不均勻性是出現(xiàn)早期破壞的重要因素，因此結(jié)合施工的具體情況，加強瀝青路面施工質(zhì)量控制，隨時保持在施工中的動態(tài)分析是保證瀝青路面使用壽命和提升路面質(zhì)量的有效途徑。
　　 影響瀝青路

2、面施工質(zhì)量的因素眾多，其中某一個因素的偏差就有可能影響瀝青路面最終的質(zhì)量。因此在眾多因素中篩選出對瀝青路面質(zhì)量影響較大的指標(biāo)，并對這些指標(biāo)進行重點分析及動態(tài)監(jiān)控，從而有效的保證瀝青混凝土的穩(wěn)定性和均勻性。
　　 本文以濱德高速公路工程為依托，結(jié)合大量的試驗及檢測數(shù)據(jù)對影響瀝青路面的主要指標(biāo)進行研究及動態(tài)分析，分析其變異的水平，分布規(guī)律對路面質(zhì)量的影響，提出減小在施工過程中出現(xiàn)變異性的具體措施，最終達到控制瀝青混凝土路面質(zhì)量的目的

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