桂林電子科技大學2018考研真題911交通工程理論

1、第1頁共3頁試卷試卷科目代碼科目代碼:911科目名稱科目名稱:交通工程理論交通工程理論注意：注意：答案必須全部寫在考點提供的答題紙上，寫在試題上無效；答案要標注題號，答題紙要填寫姓名和考號，并標注頁碼與總頁數(shù)；交卷時，將答題紙與試題一起裝入原試卷袋，用我校提供的密封條密封并簽名。一.簡答題（簡答題（80分）分）1.為全面調(diào)查一個十字交叉口的機動車、非機動車流量、流向情況，你認為需要組織多少個調(diào)為全面調(diào)查一個十字交叉口的機動車、非機動車流

2、量、流向情況，你認為需要組織多少個調(diào)查員？如何布置安排調(diào)查位置？（查員？如何布置安排調(diào)查位置？（10分）分）2.道路行駛的固定延誤有哪些？如何進行道路行駛的行車延誤調(diào)查？（道路行駛的固定延誤有哪些？如何進行道路行駛的行車延誤調(diào)查？（10分）分）3.何為時間平均車速？如何確定一條道路的安全限速值？（何為時間平均車速？如何確定一條道路的安全限速值？（10分）分）4.交通分布預測方法主要有增長系數(shù)法和重力模型法，請簡述兩種方法的適應場合和條件

3、？交通分布預測方法主要有增長系數(shù)法和重力模型法，請簡述兩種方法的適應場合和條件？（10分）分）5.何為車流波動理論？試用時空圖畫出道路交叉口某方向由紅燈轉為綠燈后的車流波傳播示意何為車流波動理論？試用時空圖畫出道路交叉口某方向由紅燈轉為綠燈后的車流波傳播示意圖（圖（10分）分）6.干線協(xié)調(diào)控制的控制參數(shù)有那些？桂林市中山中路為城市主干路中山中路與鳳北路、解放干線協(xié)調(diào)控制的控制參數(shù)有那些？桂林市中山中路為城市主干路中山中路與鳳北路、解放路

4、、文明路、南環(huán)路、稚山路、上海路交叉口之間的間距分別為：路、文明路、南環(huán)路、稚山路、上海路交叉口之間的間距分別為：730、780、520、600、600米；試說明桂林市中山中路是否適合采用干線協(xié)調(diào)控制？并說明理由。米；試說明桂林市中山中路是否適合采用干線協(xié)調(diào)控制？并說明理由。（10分）分）7.停車設施的收費價格管理是進行城市靜態(tài)交通供需平衡的需求管理方法之一，你認為如何進停車設施的收費價格管理是進行城市靜態(tài)交通供需平衡的需求管理方法之一

5、，你認為如何進行城市的停車設施收費價格管理？（行城市的停車設施收費價格管理？（10分）分）8.何為交通大數(shù)據(jù)？淺談你認為交通大數(shù)據(jù)在現(xiàn)代智慧交通管理中的地位和作用。何為交通大數(shù)據(jù)？淺談你認為交通大數(shù)據(jù)在現(xiàn)代智慧交通管理中的地位和作用。（10分）分）二.設計計算題（設計計算題（70分）分）1.（20分）某公路收費站設計交通量為分）某公路收費站設計交通量為3750輛h（雙向，泊松到達）（雙向，泊松到達），收費員對每輛車的收，收費員對每輛車的

6、收費時間平均需費時間平均需8秒鐘，且服從負指數(shù)分布，要求收費站平均排隊長度不超過秒鐘，且服從負指數(shù)分布，要求收費站平均排隊長度不超過2輛，試計算：輛，試計算：（1）收費站應設置的收費車道數(shù)。）收費站應設置的收費車道數(shù)。（2）車輛通過收費站的平均時間。）車輛通過收費站的平均時間。2.（20分）交通分配問題。分）交通分配問題。從A到B有2條路徑條路徑L1和L2，路徑的阻抗?jié)M足如下函數(shù)：，路徑的阻抗?jié)M足如下函數(shù)：L1：t1=15[10.4（q