剎車片內(nèi)部氣泡的鎖相熱成像檢測(cè).pdf

1、剎車片的現(xiàn)有檢測(cè)方法主要依賴于人工判斷，檢測(cè)效率低，而關(guān)于剎車片自動(dòng)化無(wú)損檢測(cè)的研究還較少。紅外熱成像技術(shù)有著非接觸、檢測(cè)面積大的優(yōu)勢(shì)，其應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛。本文提出了一種基于感應(yīng)加熱的鎖相熱成像檢測(cè)方法，將其應(yīng)用于汽車剎車片的內(nèi)部氣泡檢測(cè)。本文從理論建模、仿真分析與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等方面展開(kāi)論述。
　　根據(jù)剎車片結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于感應(yīng)加熱的鎖相熱成像檢測(cè)系統(tǒng)。介紹了檢測(cè)系統(tǒng)的搭建過(guò)程，分析了激勵(lì)線圈的設(shè)計(jì)原則，在不同激勵(lì)線圈的條件下，

2、測(cè)量了感應(yīng)加熱器的響應(yīng)特性，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了加熱時(shí)間的準(zhǔn)確控制。開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)采集軟件，通過(guò)降低采樣頻率和選擇觀察區(qū)域合理減少采集數(shù)據(jù)量，實(shí)現(xiàn)了后期數(shù)據(jù)的快速處理。對(duì)鎖相熱成像的實(shí)驗(yàn)工況進(jìn)行分析，主要涉及調(diào)制頻率、空氣對(duì)流以及加熱均勻性的影響，并對(duì)模擬缺陷試樣進(jìn)行檢測(cè)，驗(yàn)證鎖相熱成像的有效性。
　　建立三維模型，模擬剎車片熱傳遞的過(guò)程。通過(guò)仿真分析得到剎車片結(jié)構(gòu)和內(nèi)部氣泡對(duì)表面相位影響的基本規(guī)律。通過(guò)相位做差可以有效減小結(jié)構(gòu)引起的相位