L型螺旋卸船機垂直軸段中間支撐特性分析.pdf

1、散貨卸船技術領域中的螺旋卸船技術在國內尚屬空白技術，長期由國外的公司壟斷世界螺旋卸船機市場的絕對份額，研制先進的高效節(jié)能環(huán)保卸船設備，提高卸船機的效率，降低卸船機的能耗，減低設備成本和碼頭成本刻不容緩。
　　 鑒于此，本文旨在研究L型螺旋卸船機中垂直螺旋軸的中間支撐方式的設計，研究一種更為先進的中間支撐方式，以達到提高螺旋卸船機的效率，降低卸船機能耗的目的。
　　 論文綜述了螺旋卸船機的應用背景、適用范圍以及優(yōu)點和不足，

2、著重分析了螺旋卸船機中垂直螺旋輸送的工作原理、以及國內外理論研究和應用現(xiàn)狀。
　　 對采用不同中間支撐形式的垂直螺旋軸，從機構學的角度進行分析，繪制整個機構的運動簡圖并進行自由度分析，進而得出采用新型中間支撐的垂直螺旋軸在理論上應為靜定結構的結論，理論分析可以說明，先進的連接及支撐方式可減小外載荷或裝配誤差等原因引起的支反力，從而降低輸送機能耗。
　　 在有限元軟件中，對采用不同中間支撐形式的垂直螺旋軸進行有限元建模，并

3、根據(jù)運動簡圖對其添加約束。對垂直螺旋軸施加集中力載荷和強制位移兩種工況下進行了有限元分析。根據(jù)分析結果中連接處的支反力對比得出結論，無論是施加集中力載荷或是施加強制位移，新型垂直螺旋軸對于改善連接處的受力情況的效果十分顯著。
　　 對采用不同中間支撐形式的垂直螺旋軸在離散元仿真軟件中進行建模，對物料的輸送過程進行仿真和分析，得到不同中間支撐形式對物料運動的影響。結果顯示，新型垂直螺旋軸的質量流量略微下降，同時驅動扭矩略微增加，物