多級動(dòng)態(tài)模糊算法在優(yōu)化包神鐵路貨車停留時(shí)間上應(yīng)用研究.pdf

1、神華集團(tuán)扎根我國的“三西”地區(qū)，修建了眾多鐵路，而旗下的包神鐵路就承擔(dān)著鄂爾多斯地區(qū)“西煤東運(yùn)”的重任。神華集團(tuán)是一個(gè)自負(fù)盈虧的企業(yè)，根據(jù)企業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃，神華集團(tuán)各個(gè)部門從節(jié)省開支、壓縮成本的角度出發(fā)，提高企業(yè)效益，神華旗下的包神鐵路根據(jù)自身現(xiàn)狀，積極響應(yīng)集團(tuán)號召，實(shí)行節(jié)能減排的各項(xiàng)措施。隨著神華包神鐵路營業(yè)里程和運(yùn)輸能力的不斷增加，各種運(yùn)輸問題也隨之出現(xiàn)，包神鐵路的貨車停留時(shí)間過長、周轉(zhuǎn)速度不快、運(yùn)用效率不高的問題越來越突出，解決

2、包神鐵路存在的這些問題具有重要意義。
　　針對包神鐵路存在貨車停留時(shí)間長的問題，以包神鐵路的貨車停留時(shí)間為研究對象，以縮短貨車在其管內(nèi)的停留時(shí)間為研究目標(biāo)，在對國內(nèi)外鐵路貨車停留時(shí)間研究現(xiàn)狀介紹的基礎(chǔ)上，總結(jié)研究鐵路貨車停留時(shí)間的各種計(jì)算方法。分析包神鐵路貨車中轉(zhuǎn)作業(yè)停留時(shí)間和貨物作業(yè)停留時(shí)間的現(xiàn)狀和影響因素，對如何縮短貨車停留時(shí)間的關(guān)鍵指標(biāo)提出合理化的建議和切實(shí)可行的措施。建立鐵路貨車停留時(shí)間的考核體系，利用多級動(dòng)態(tài)模糊綜合評價(jià)

3、法對神華包神鐵路貨車停留的考核體系進(jìn)行評價(jià)和分析。
　　本文在分析了神華包神鐵路貨車的主要影響因素的基礎(chǔ)上，提出了提高貨車裝卸效率、提高機(jī)車運(yùn)用效率、提高調(diào)度水平的措施來縮短神華包神鐵路的貨物作業(yè)停留時(shí)間，提出了組織直達(dá)直通列車、改善區(qū)段設(shè)備情況、優(yōu)化區(qū)段作業(yè)組織、優(yōu)化萬水泉南站貨物交接的措施來壓縮神華包神鐵路貨車中轉(zhuǎn)作業(yè)的停留時(shí)間。將多級動(dòng)態(tài)模糊綜合評價(jià)法運(yùn)用到神華包神鐵路的貨車停留時(shí)間的研究上，建立了神華包神鐵路貨車停留時(shí)間的