真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法在公路軟基中的應(yīng)用與研究.pdf

1、近十幾年來,隨著國家建設(shè)的不斷發(fā)展,公路建設(shè)中產(chǎn)生的問題,尤其是軟土地基的不均勻沉降、工后沉降量大、橋頭跳車等問題尤為突出,地基處理方法是否選擇適當(dāng)對工程的質(zhì)量、工期、維修保養(yǎng)以及經(jīng)濟(jì)效益均有很重大的影響.在軟土地基地區(qū)以往最常采用的是堆載預(yù)壓法,經(jīng)過多年的試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐,是一種行之有效的軟基加固方法.但由于軟粘土的抗剪強(qiáng)度低,限制了加載速度,以免發(fā)生側(cè)向擠出變形甚至發(fā)生地基土破壞,危及路基穩(wěn)定.同時,工程中為了減少工后沉降,以滿足

2、規(guī)范要求,往往采用超載預(yù)壓或增加預(yù)壓時間的方法,這樣一方面增加了成本,另一方面又影響了工程進(jìn)度,如果工期要求緊,該軟基加固方法已顯得力不從心.真空預(yù)壓法的誕生正好解決了該問題,而且隨著真空預(yù)壓聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)的日益成熟及推廣使用,對解決上述問題起到越來越重要的作用.本文通過介紹真空堆載預(yù)壓法的發(fā)展過程、加固機(jī)理以及在軟基處理中的應(yīng)用情況,并和其它方法進(jìn)行了對比分析,通過實(shí)例說明了真空堆載聯(lián)合預(yù)壓法的施工工藝在公路建設(shè)中已逐漸成熟,施工方