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1、汕湛高速高填路堤填筑汕湛高速高填路堤填筑試驗(yàn)試驗(yàn)研究方案大研究方案大綱本項(xiàng)目高填方路段很多,最大填方高度達(dá)到62米,且項(xiàng)目工期較短,土方填筑時(shí)間較短,按施工規(guī)范層厚要求進(jìn)行填筑,則本項(xiàng)目的填土工期難以保證,因此,對(duì)于高填路堤的加厚分層填筑進(jìn)行研究很有必要。結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn),本研究分為四大組成部分:1、不同、不同層厚填筑厚填筑壓實(shí)壓實(shí)功率配功率配備及施工工及施工工藝研究研究在確保分區(qū)土層壓實(shí)度的情況下,對(duì)于不同填料,使用不同噸位的壓路機(jī)加大
2、壓實(shí)功率,通過試驗(yàn)檢測確定是否可以加大土層分層壓實(shí)厚度,且在各分層厚度下的設(shè)備配備及壓實(shí)遍數(shù)等施工工藝指標(biāo)。2、分、分層加厚填筑加厚填筑檢測檢測工藝研究研究對(duì)于分層加厚填筑施工方式,結(jié)合規(guī)范對(duì)于壓實(shí)度的檢測要求,確定相應(yīng)的檢測方式。3、26噸、噸、32噸壓路機(jī)路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)試驗(yàn)補(bǔ)強(qiáng)試驗(yàn)路段研究路段研究對(duì)于高填路堤,為消減工后沉降,采用重型壓路機(jī)進(jìn)行增壓補(bǔ)強(qiáng),主要對(duì)比32噸、26噸壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓效果。對(duì)32噸壓路機(jī),對(duì)比研究1m和2m層厚的補(bǔ)強(qiáng)
3、效果(壓實(shí)度檢測情況);對(duì)于26噸壓路機(jī),考慮可否50cm或1m厚度以內(nèi)多遍碾壓補(bǔ)強(qiáng),通過對(duì)比試驗(yàn)路段比較補(bǔ)強(qiáng)效果(壓實(shí)度檢測情況)。4、高填路堤快速加、高填路堤快速加載法工后沉降法工后沉降對(duì)比研究比研究高填路堤的不均勻沉降病害的主要原因在于:由于其填土較高,沖擊壓路機(jī)60、70、80cm各2層55、60、65、70cm各2層55、60、70cm各2層50、55、60、70cm各2層根據(jù)各標(biāo)段上報(bào)的土工試驗(yàn)資料和填方高度確定具體填方試驗(yàn)
4、路段,試驗(yàn)段試驗(yàn)組合可根據(jù)試驗(yàn)情況做靈活調(diào)整。土方試驗(yàn)數(shù)據(jù)收集包括:鄰近挖方土性指標(biāo)(CBR、液限、含水量、顆粒分析情況、土質(zhì)分類等),由監(jiān)理見證施工單位進(jìn)行取樣試驗(yàn),由中心試驗(yàn)室平行試驗(yàn),建立土工試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫。2、26噸壓路機(jī)的補(bǔ)強(qiáng)效果試驗(yàn)(急)(急)對(duì)于填土路基,50cm或1m一層碾壓5~10遍,進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)試驗(yàn),檢測其壓實(shí)度提高情況及沉降差,并與32噸壓路機(jī)1m的補(bǔ)強(qiáng)效果進(jìn)行對(duì)比。3、32噸壓路機(jī)的補(bǔ)強(qiáng)效果試驗(yàn)對(duì)于填土路基,分為1m和2
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