大跨度斜拉橋和引橋的地震動耦聯(lián)性分析研究.pdf

1、以往地震表明受到地震荷載時，大跨度斜拉橋和引橋(一般是簡支梁橋或者多跨連續(xù)梁橋)的振動是耦合的，其地震反應(yīng)相互影響。一方面兩者的縱橋向耦聯(lián)可能引起主梁的碰撞及落梁，另一方面橫橋向耦聯(lián)會改變各自的振動特性和地震反應(yīng)。 本文首先通過查閱文獻回顧了橋梁結(jié)構(gòu)碰撞的理論和方法，對研究現(xiàn)狀進行了總結(jié)。在此基礎(chǔ)上以典型雙塔三跨斜拉橋為背景，建立包含接觸單元的動力模型，通過非線性時程地震反應(yīng)計算方法分析伸縮縫處相鄰梁體的碰撞問題和橫向地震振動特

2、性的影響。 在縱橋向耦聯(lián)性方面首先詳細分析了半飄浮體系斜拉橋梁端的碰撞效應(yīng)及碰撞對結(jié)構(gòu)整體反應(yīng)的影響，其中對于所關(guān)注的碰撞接觸單元的參數(shù)之一(剛度)進行了比較分析，并初步探討了減小縱向碰撞效應(yīng)的措施，對阻尼器的效果進行了比較分析。然后分別就影響碰撞的多種因素進行了討論，即相鄰結(jié)構(gòu)周期比、伸縮縫間距大小、基本周期、地震動輸入等對碰撞效應(yīng)的影響規(guī)律，得到一些結(jié)論。 在橫橋向耦聯(lián)性方面首先建立三個模型--單獨主橋模型、單獨引橋