以彈力(或電磁力)代替重力檢定電子汽車衡的研究

1、以彈力以彈力(或電磁力或電磁力)代替重力檢定電子汽車衡的研究代替重力檢定電子汽車衡的研究.doc以彈力(或電磁力)代替重力檢定電子汽車衡的研究.doc當前，國內(nèi)外衡器檢定中均采用砝碼(比較先進的標準器為檢衡車)作標準器，此標準器在實際使用中由于砝碼數(shù)量的限制，存在違反檢定規(guī)程、現(xiàn)行檢定方法效率低下、檢定費用高等問題。筆者利用現(xiàn)代的電子技術和傳感器技術，研制出了一種以彈力(或電磁力)代替重力檢定電子汽車衡的裝置。本檢定裝置(以下統(tǒng)稱“檢定

2、儀”)可替代現(xiàn)行衡器檢定采用的砝碼(或檢衡車)，解決了現(xiàn)行檢定方法存在的實際問題，提出了衡器檢定新方法。一、基本原理以加力裝置對電子汽車衡快速檢定儀傳感器和被檢定衡器傳感器同時進行串聯(lián)加壓，傳感器輸出信號分別進入檢定儀稱重顯示器和被檢定衡器稱重顯示器，比較檢定儀和被檢定衡器示值以確定被檢定衡器之誤差。二、檢定儀的結構(一)以彈力代替重力檢定電子汽車衡的結構(以下簡稱“結構一”)系統(tǒng)由高精度稱重傳感器、高精度稱重顯示儀表、加力支架(反力架

3、)、加力裝置組成，如圖1所示。電子汽車衡顯示儀表的示值與檢定儀顯示儀表的示值的差值即為電子汽車衡的誤差。圖1彈力代替重力檢定電子汽車衡的結構圖本檢定儀適用于安裝有橋式傳感器的電子汽車衡，且該電子汽車衡的傳感器上方有開口，橋式傳感器倒裝。0.02%、重復性為0.01%、溫度對靈敏度的影響為0.01%10K、穩(wěn)定性為0.02%年。3.稱重顯示器:采用綜合誤差為0.001%的稱重顯示器。4.單個加壓系統(tǒng)需提供196kN的壓力。5.對于結構一，

4、標準傳感器的安裝水平度小于1∶500。6.對于結構一，確保所加壓力鉛直裝置:要求壓力方向與鉛垂線夾角小于0.57。7.對于結構一，傳感器在安裝時，要保證受力點在中心(上下軸碗偏差不大于0.5mm)。8.對于結構二，阻力梁能承受足夠的拉力和彎矩。9.對于結構二，確保所加壓力鉛直的設計:下電磁鐵的軸心與鉛垂線夾角小于0.2。10.對于結構二，穩(wěn)流電源:準確度為十萬分之一。11.標準稱重顯示器內(nèi)部設置力——質量轉換功能，根據(jù)當?shù)鼐暥群秃０斡嬎?/p>