預應力混凝土變截面箱梁橋底板抗崩設計參數研究.pdf

1、在現代交通路網工程中，大跨度預應力混凝土箱梁橋在跨越大江大河、深溝峽谷中具有眾多的優(yōu)點，使其在橋型選擇中具有相當大的競爭優(yōu)勢。但有關該橋型在施工、營運過程中出現裂縫病害的報告也越來越多,底板崩裂就是其中的病害之一。一旦發(fā)生崩裂，對橋梁的施工質量是致命的，有時甚至只有拆除重建，發(fā)生底板崩裂主要原因是預應力等效徑向力實際值比規(guī)范值偏大，抗崩設計參數不合理。由于對該課題的研究不足，很多箱梁抗崩設計及施工都基于工程實踐經驗，模糊的設計施工指導原

2、則，導致了工程事故在全國各地時有發(fā)生。為了探索更為合理的抗崩防治措施，本文在參考大量文獻和借鑒前人研究成果的基礎上，分析了箱梁橋等效徑向力計算公式，研究了底板崩裂機理，并提出了主要抗崩設計參數的計算公式，歸納總結了一些抗崩設計和施工基本原則。
　　首先，本文對變截面箱梁橋預應力束的等效徑向力進行了系統(tǒng)研究。根據力系矢量平衡法推導了等效徑向力經典計算公式，分析了變截面箱梁橋拋物線指數、指數項系數對等效徑向力經典計算公式的影響，探討了

3、如何從此兩項因素來控制等效徑向力。針對變截面箱梁橋底板以折線替代拋物線和不可避免的存在波紋管定位誤差的情況，推導了定位誤差和折線擬合拋物線的影響系數，修正了等效徑向力的經典計算公式。
　　其次，以黃家壟特大橋為背景，提出了防崩鋼筋和波紋管保護層厚度的計算公式；通過ANSYS空間有限元程序建模，分析了底板厚度對應力的影響，修正了橫向彎矩計算公式。
　　最后，針對湖南省益陽市某橋的崩裂問題，分析了該橋崩裂的原因，驗證了本文所提出