基于BIM和WEB的隧道動態(tài)施工監(jiān)測信息系統(tǒng)研究.pdf

1、與一般地上工程相比，作為隱蔽工程的隧道在施工過程中一直面臨著地質體復雜、信息獲得困難、數(shù)據(jù)繁雜抽象、施工過程風險大等系列問題。針對上述問題，本文將先進的建筑信息模型(BIM)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺等技術與傳統(tǒng)隧道施工理念相結合，自主開發(fā)了基于BIM和云平臺的隧道動態(tài)施工信息系統(tǒng)，并進行工程應用。
　　本研究主要內容包括：⑴研究了隧道BIM參數(shù)化快速建模方法，采用Revit進行IFC標準的隧道族構件庫的建立，采用自主開發(fā)的地質建模程序實現(xiàn)

2、地質體的BIM模型建立?；贑＃語言的VTK動態(tài)鏈接庫，自主編寫地質體BIM模型的建立程序。并且研究了VTK的三維模型數(shù)據(jù)格式，實現(xiàn)IFC與VTK的格式轉換，通過WebGL(WebGraphics Library)3D繪圖標準及圖形加載技術，實現(xiàn)BIM模型的WEB顯示。⑵基于Visual studio和SQLsever數(shù)據(jù)庫，自主設計開發(fā)了C/S(Client/Server)、B/S(Browse/Server)共享模式的隧道施工監(jiān)測信

3、息云平臺預警系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用無線遠程通訊技術采集各類監(jiān)測項目傳感器信息，并通過WEB進行數(shù)據(jù)發(fā)布，任何電腦和移動客戶端均可通過Internet進行信息瀏覽，當發(fā)生超限報警時系統(tǒng)可以定向手機發(fā)送報警信息。另外建立了隧道監(jiān)測信息的IFC表達方法，最終完成了基于IFC標準隧道BIM信息數(shù)據(jù)庫構建。⑶在此研究的基礎上，進一步探索了隧道施工的風險發(fā)生機理和風險因素，并設計了風險因子定量參數(shù)，建立基于模糊綜合評判的隧道施工風險評估方法。在建立的BI

4、M模型基礎上，基于IFC標準進行了風險因子及評估參數(shù)的表達，并編寫基于BIM數(shù)據(jù)庫的風險管理評估程序，形成了基于BIM和云平臺的隧道施工信息系統(tǒng)。⑷將上述自主開發(fā)的隧道施工信息系統(tǒng)應用于大連渤海大道----大東山公路隧道及城際軌道交通——金普鐵路隧道。通過上述隧道關鍵區(qū)段的BIM模型表達、監(jiān)測信息云采集以及風險評估計算，對上述隧道施工過程進行了快速分析，及時地預防了風險和調整了方案，取得良好效果。說明本文系統(tǒng)的開發(fā)方法和程序是成功的，可