振動壓路機振動加速度實時檢測及數(shù)據(jù)處理研究.pdf

1、路基路面的壓實是施工組織中的一道重要工序，實踐證明，壓實可以使路基及路面各結(jié)構(gòu)層的材料具有一定的密實度，提高路基土和路面材料的不透水性及強度穩(wěn)定性，減少路基、路面在行車載荷作用下產(chǎn)生的永久變形，這對于公路的路基、路面具有重要的意義。振動壓路機是如今工程建設(shè)中的主要壓實機械，振動壓路機通過振動輪偏心振子的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一個離心力對壓實路面往復(fù)沖擊，使得路基路面材料的顆粒狀態(tài)不斷的改變，以達到壓實的目的。
　　 在傳統(tǒng)的壓實度檢測方法

2、不能滿足工程需要的前提下，車載式壓實度實時檢測方法成為當(dāng)今研究的主要方向。試驗證明，在土壤不斷的壓實過程中，振動壓路機振動輪的參數(shù)(振動位移、振動加速度)與土壤的壓實度是正相關(guān)的，即隨著土壤壓實度的不斷增加，振動輪振動位移、振動加速度也在不斷的變大?；趦烧咧g存在的這種關(guān)系，可以在振動壓路機振動輪上安裝加速度傳感器，通過實時檢測振動加速度的大小來判斷土壤壓實度的情況。
　　 在處理從傳感器檢測的振動加速度信號的過程中，去除檢測

3、信號的干擾噪聲，分析信號的奇異點，以及表征振動加速度的特征參數(shù)是信號處理的主要內(nèi)容，分析證明，使用小波分析處理這種非平穩(wěn)信號有著獨特的優(yōu)勢。通過小波分析處理可以很大程度上去除系統(tǒng)中的干擾噪聲，同時能非常方便的檢測出信號的奇異點發(fā)生的位置。
　　 實測數(shù)據(jù)表明，振動加速度和土壤壓實度之間雖然在土壤壓實的前中期是正相關(guān)的，但是兩者之間的線性關(guān)系并不是很好，基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在處理非線性映射方面的能力和特點，使用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來反應(yīng)兩者之