梁式橋高墩計算長度研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著公路交通運輸事業(yè)的發(fā)展,山嶺區(qū)修建的橋梁日益增多。由于山嶺區(qū)地形特點為溝深、坡陡,橋梁的橋墩往往較高。特別是由于在總體設計上對公路平縱線形要求的不斷提高,對路線指標的要求、造價與路線環(huán)境的配合日趨提高,在一些特殊地形,高橋墩是不可避免的。現行《鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規(guī)范》(JTGD62-2004)中僅給出了理論邊界條件下橋墩的計算長度系數。所以橋墩計算長度系數的取值一直困擾著廣大工程技術人員,許多設計單位往往采用老一輩的經驗值

2、,這樣既不利于新手的理解和記憶,更在優(yōu)化設計階段形成一個盲區(qū)。
　　本文根據橋墩的橫向變形約束條件,將彈性地基下高橋墩的近似屈曲變形構造為橋墩墩身橫向彈性變形與基礎轉動和平動所產生的剛體位移的疊加,引入了能量原理中的瑞利-里茲法等算法,運用力學平衡原理,開展了以下研究工作:
　　(1)施工狀態(tài)下彈性地基橋墩的計算長度研究;
　　(2)成橋狀態(tài)下剛性地基橋墩的計算長度研究;
　　(3)成橋狀態(tài)下彈性地基橋墩的計算長

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