淺談高速公路水泥砼施工要點(diǎn)的控制

1、淺談高速公路水泥砼施工要點(diǎn)的控制淺談高速公路水泥砼施工要點(diǎn)的控制公路交通是國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)拿}，又是主要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。改革開放以來公路建設(shè)日新月異，我國先后建成永久性公路橋無數(shù)座，這其中應(yīng)用量最大、最廉價(jià)的是砼結(jié)構(gòu)——砼的優(yōu)越性是任何建材都無法比擬的，可以預(yù)見，砼憑借其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)性、耐久性、適用性會(huì)在今后很長一段時(shí)間內(nèi)，在重要的構(gòu)筑物上(如高層建筑、大跨度橋梁、采油平臺、路面等)占據(jù)重要市場，且其性能的研究是公路建設(shè)者的永恒主題。在公路建

2、設(shè)步伐不斷加快的新形勢下，隨著西部大開發(fā)的建設(shè)，我們公路建設(shè)者拿什么去迎接公路建設(shè)的第二個(gè)春天那就是質(zhì)量重于泰山。為了確保工程質(zhì)量，必須從以下幾方面加以控制：①砼的攪拌、運(yùn)輸系統(tǒng)；②攪拌站的砼生產(chǎn)管理質(zhì)量控制；③模板、脫模劑等；④振搗工藝等方面。一、攪拌設(shè)備的選擇涵洞、通道、橋是公路重要的組成部分，且沿線分布。近年來，砼的集中拌和被越來越多的建設(shè)者所采納，如何根據(jù)公路工程施工特點(diǎn)及砼所處的部位、地點(diǎn)、澆筑形式及砼的數(shù)量，合理配置攪拌系統(tǒng)

3、，運(yùn)輸成型機(jī)械設(shè)備是至關(guān)重要的。砼量大、戰(zhàn)線長、工期緊時(shí)的攪拌系統(tǒng)在一般情況下宜設(shè)置在橋梁構(gòu)件預(yù)制場內(nèi)，拌和容量為需求量的80％左右，另一套攪拌系統(tǒng)拌和量為需求量的30％，兩套攪拌系統(tǒng)的合計(jì)生產(chǎn)量大于需求量即可，設(shè)在離預(yù)制場不遠(yuǎn)地點(diǎn)的線路旁，目的在于任何一套攪拌系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，另一套馬上可以啟動(dòng)應(yīng)急，以確保施工的連續(xù)性，這是很關(guān)鍵的，攪拌站收立即著手對所有配合比進(jìn)行試驗(yàn)論證，基準(zhǔn)配合比確定后，不得隨意更改，每班次生產(chǎn)所用的配合比必須根據(jù)

4、砂石料含水率以及砂中含石量以基準(zhǔn)配合比為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整，由專業(yè)工程師或試驗(yàn)室主任簽發(fā)，從而使配合比的設(shè)計(jì)使用等面化管理，使砼質(zhì)量得到有序管理。C、計(jì)量關(guān)砼的組分：水泥、砂、石、水、外加劑等的計(jì)量誤差必須小，嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，這對砼生產(chǎn)工藝控制具有十分重要的意義，特別是新設(shè)備的使用初期，操作人員、管理人員對其性能不十分熟悉，這期間不宜生產(chǎn)重要部位的高強(qiáng)度砼，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常性用砝碼對稱量系統(tǒng)進(jìn)行校核驗(yàn)證。確保稱量準(zhǔn)確，定期對稱量傳感器和相關(guān)部件進(jìn)行檢查，

5、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。D、砼坍落度砼坍落度控制是攪拌站的難點(diǎn)之一，因?yàn)轫庞盟繜o法固定，砼的坍落度隨砂、石含水量，擴(kuò)骨料溫度，外界氣溫等因素的變化而變化，特別是砂石含水量的變化是影響拌合站砼質(zhì)量的主要因素之一，現(xiàn)場采取的辦法是根據(jù)實(shí)測含水量對配合比進(jìn)行調(diào)整，以試驗(yàn)時(shí)砼的坍落度為控制依據(jù)，加強(qiáng)砼的目測及用水量，加大抽樣試驗(yàn)頻率，并要求操作手參加測定砼坍落度的試驗(yàn)，且學(xué)習(xí)和掌握砼的基本知識，以提高操作手的目測水平，每班次、每一配合比開機(jī)前幾盤試