冬季防御性駕駛專

1、冬季防御性駕駛專項(xiàng)教育,備課人：朱云二0一三年一月,影響冬季行車安全的因素,1、冬季安全行車相關(guān)規(guī)定,中華人民共和國(guó)道路交通安全法 第四十條 遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以實(shí)行交通管制。 第四十二條 機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。    夜間行

2、駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。,霧天高速公路行車規(guī)定,,B冬季車輛維護(hù)保養(yǎng),一、汽車低溫條件下的合理使用 使用特點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難； 汽車總成磨損嚴(yán)重； 燃料消耗量增加； 零部件強(qiáng)度減弱； 行車條件變壞等；,,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難a發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和齒輪油粘度大，曲軸旋轉(zhuǎn)阻力加大；b燃料的揮發(fā)性能變差，混合氣質(zhì)量差；c低溫蓄電瓶輸出功

3、率下降，不能滿足啟動(dòng)機(jī)工作要求；,汽車總成磨損嚴(yán)重實(shí)際與理論結(jié)果：50%的汽缸磨損發(fā)生在啟動(dòng)過程。而冬季達(dá)到60%—70%。a潤(rùn)滑粘度大，流動(dòng)性差，機(jī)油泵不能及時(shí)將潤(rùn)滑油壓入各工作面；b低溫啟動(dòng)，燃料以液態(tài)進(jìn)入汽缸；c燃燒產(chǎn)生的硫化物與水合成酸增加磨損；d低溫環(huán)境曲軸等各機(jī)件膨脹系數(shù)不同，致配合間隙變的不均勻；,燃料消耗量增加A低溫燃料汽化不良，燃燒不完全；B低溫潤(rùn)滑油粘度大，啟動(dòng)輸出功率減少；,零部件強(qiáng)度減弱，易損壞A

4、低溫條件下金屬碳鋼沖擊韌性大大下降；（殼體件）B低溫條件硅鋼錳鋼件變脆；（鋼板）C低溫條件錫鋁合金件焊點(diǎn)易產(chǎn)生裂紋；D低溫塑料制品件變脆易裂；（絕緣外皮等E橡膠制品件變脆。（輪胎）,二、汽車低溫條件下的保養(yǎng)保溫預(yù)熱合理使用燃料和潤(rùn)滑材料改善混合汽形成正確使用冷卻液、防止冷卻系統(tǒng)冰凍正確使用啟動(dòng)液低溫行車措施,,車輛保溫A保溫的主要部位：發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電瓶、油底殼、傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛室等；B方法：蓄電瓶保溫可保證發(fā)電機(jī)為

5、之“補(bǔ)充充電”；發(fā)動(dòng)機(jī)水箱罩采用保溫套；采用雙層油底殼；油底殼也可封上一層玻璃纖維。,,車輛預(yù)熱A熱水預(yù)熱B電能預(yù)熱C燃油加熱器預(yù)熱,合理使用燃料和潤(rùn)滑材料A低溫下使用的燃料應(yīng)具有良好的揮發(fā)性、流動(dòng)性、低含硫量，以利于低溫起動(dòng)和減小磨損；B發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器換用冬季潤(rùn)滑油；輪轂軸承使用低點(diǎn)滴潤(rùn)滑脂；C使用冬季制動(dòng)液、減振液；D寒冷地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)采用稠化機(jī)油。特點(diǎn)：低溫粘度低，高溫又能保證潤(rùn)滑；,改善混合氣濃度A

6、校正油泵,正確使用冷卻液，防止冷卻系凍冰正確使用冷卻液，不但可以防止冷卻系冰凍，還可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度；防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)冰凍是冬季低溫條件下車輛使用的一項(xiàng)重要措施；收車后車輛露天停放一夜，做好第二天的車輛正常起動(dòng)十分必要；,低溫行車措施A擋風(fēng)玻璃結(jié)霜、刮風(fēng)飄雪影響駕駛視線。方法：開窗少許，減少內(nèi)外溫差；風(fēng)擋玻璃涂濃度30%鹽水或濃度70%的甘油溶液；B冰雪路附著系數(shù)小，溜車。方法：裝防滑鏈；采取“兩輕兩少”即：輕踩油門、輕打方向、

7、少換檔，少制動(dòng)。,C冬季晝長(zhǎng)天短,統(tǒng)計(jì)道路運(yùn)輸行業(yè)每年的重特大交通事故中有30%—50%都發(fā)生在夜間。駕駛員必須認(rèn)識(shí)到夜間駕駛環(huán)境的特殊性，提高防警惕，防止危險(xiǎn)發(fā)生。1、天短夜長(zhǎng)，駕駛員“出車是黑夜，車收車黑夜”；2、駕駛員趁夜幕急著往回趕路；3、夜幕降臨時(shí)刻，各種交通參與者環(huán)境復(fù)雜；,D冬季雪天影響,一、雪天影響1、駕駛員視線被影響，無(wú)法清晰觀察路況；2、車輛啟動(dòng)時(shí)，車輪打滑，啟動(dòng)困難；3、車輛行駛過程

8、中易發(fā)生側(cè)滑；4、車輛在平坦、兩側(cè)無(wú)建筑和樹木的道路行駛，辨別不出分道線、路測(cè)邊緣等。,,二、防御性駕駛,1、刮水器與玻璃水配合使用，保證駕駛員視野清晰；2、適時(shí)使用燈光、喇叭，向其他交通參與者傳遞信號(hào)。,E冬季霧天影響,一、霧天影響1、駕駛員看不清路況，跟車 距離小，前車緊急制動(dòng)， 后車制動(dòng)不及， 易引發(fā)追 尾事故；2、駕駛員長(zhǎng)時(shí)間霧中駕駛，注意力持續(xù)集中，易疲勞等。,,二、

9、霧天防御性駕駛,1、控制車速，保持車距；2、利用燈光、喇叭傳遞信息；3、能見度太低時(shí)需安全停車等候大霧散去。,F冬季低溫冰凍影響,一、低溫冰凍影響1、車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)；2、車輛側(cè)滑；3、啟動(dòng)困難。二、低溫冰凍防御性駕駛1、控制車速；2、握緊方向，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)；3、注意車輛保養(yǎng)。,G冬季典型事故案例,案例情景：2008年1月28日16時(shí)許，一輛客車雪天會(huì)車時(shí)，駕駛員因擔(dān)心撞車，向右打轉(zhuǎn)方向盤，由于路面覆蓋冰雪，車輛發(fā)生側(cè)滑

10、駛出路面，翻入邊溝。,,案例評(píng)析,雪天路面濕滑，視線受阻等原因?qū)е卵┨焓鹿蕦映霾桓F。事發(fā)時(shí)飄落的雪花影響了駕駛員的視線，在會(huì)車時(shí)錯(cuò)誤的認(rèn)為兩車之間的距離較小，情急之下采取了向右轉(zhuǎn)向的措施，卻忘記了雪天路滑的危險(xiǎn)，致使車輛發(fā)生側(cè)滑。,1、遇惡劣異常天氣時(shí)，請(qǐng)不要著急趕路，避免趕時(shí)間超速行車發(fā)生意外；2、如遇雨雪天氣，路面打滑時(shí)，避免緊制動(dòng)、猛加油門或轉(zhuǎn)向；3、天氣陰沉，能見度低時(shí)，注意保持與前車距離，避免追尾；4、請(qǐng)及時(shí)檢查車輛防凍