《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge42-2005)

1、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程TestMethodsofAggregatefHighωayEngineeringJTGE42—2005主編單位：交通部公路科學(xué)研究所批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)交通部施行日期：2005年08月01日人民交通出版社2005北京中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程TestMethodsofAggregatefHighωayEngineeringJTGE42—2005主編單位：交通部公路科學(xué)研究所

2、批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)交通部施行日期：2005年08月01日人民交通出版社2005北京前言原《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ0582000)(以下稱原規(guī)程)，由交通部公路科學(xué)研究所主編，是在1994年版的基礎(chǔ)上修訂而成的。1994年版編制的內(nèi)容大部分引自原《水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》和《公路路面基層試驗(yàn)規(guī)程》中的相關(guān)試驗(yàn)方法。經(jīng)2003年版修訂后，原規(guī)程于2000年2月22日發(fā)布，7月1日起在全國(guó)實(shí)施。

3、修訂后的規(guī)程.在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)加強(qiáng)公路工程集料的生產(chǎn)與管理、質(zhì)量檢驗(yàn)起到了重要的作用。瀝青路面集料粒徑改為以方孔篩為準(zhǔn)，是原規(guī)程的重大修改。但是鑒于當(dāng)時(shí)水泥混凝土路面的集料使用圓孔篩，所以原規(guī)程仍保留了圓孔篩和方孔篩兩種篩孔。規(guī)程頒布后，使用單位反映強(qiáng)烈，認(rèn)為兩套篩孔易使試驗(yàn)人員在操作上引起混亂。另外，由建材部門主編的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用卵石、碎石》(GB／T146852001)及《建筑用砂》(GB／T146842001)，也統(tǒng)一

4、改為了方孔篩，其篩孔系列與原規(guī)程完全一致，并于2002年2月1日起實(shí)施。有鑒于此，原規(guī)程在2000年修訂后有再次修訂的必要。本次修訂的重點(diǎn)是針對(duì)原規(guī)程中水泥混凝土與瀝青混合料對(duì)集料的測(cè)試方法和要求不同這一點(diǎn)，本著盡可能統(tǒng)一的原則進(jìn)行的。共修訂試驗(yàn)方法19項(xiàng)、增補(bǔ)試驗(yàn)方法3項(xiàng)及1個(gè)附錄，刪除了5項(xiàng)試驗(yàn)方法及原來的圓孔篩附錄。修訂的主要內(nèi)容有：1.對(duì)所有試驗(yàn)規(guī)程中的集料全部統(tǒng)一為方孔篩規(guī)格。2.修改完善了集料試樣的取樣方法，使其更具有代表性

5、。3.對(duì)粗集料的水篩試驗(yàn)方法進(jìn)行了修訂，增加了集料混合料篩分試驗(yàn)方法。4.統(tǒng)一了粗集料石料壓碎值試驗(yàn)方法。5.統(tǒng)一了粗集料的洛杉磯磨耗試驗(yàn)方法。6.修訂了粗集料磨光值試驗(yàn)方法。7.修訂了細(xì)集料各種相對(duì)密度的試驗(yàn)方法，使適用范圍擴(kuò)大為石屑、機(jī)制砂、天然砂。刪除了表面吸水率部分的內(nèi)容。8.統(tǒng)一了天然砂篩分后細(xì)度模數(shù)的計(jì)算方法。9.修訂了細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)方法。10.增補(bǔ)了細(xì)集料的亞甲藍(lán)試驗(yàn)方法。11.增補(bǔ)了礦渣活性及膨脹性試驗(yàn)方法。12.增補(bǔ)

6、了細(xì)集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)方法。13.刪去原T0315“水泥混凝土用粗集料壓碎值試驗(yàn)”、T0318“礫石磨耗試驗(yàn)(狄法爾法)”、T0319“碎石磨耗試驗(yàn)(狄法爾法)”、T0329“細(xì)集料表觀密度試驗(yàn)(李氏比重瓶法)”、T0342“細(xì)集料含水率快速試驗(yàn)(碳化鈣氣壓法)”等基本上不再使用的方法。14.對(duì)本次修訂未作實(shí)質(zhì)性修改的1994年、2000年編寫和修訂的試驗(yàn)方法進(jìn)行了局部文字性修改和有效性確認(rèn)。本規(guī)程由交通部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋。希望各單

7、位在使用中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在執(zhí)行中有何意見和建議，請(qǐng)及時(shí)函告交通部公路科學(xué)研究所，地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào)，郵政編碼：100088，電話：(010)62025078、62079576，電子郵件：ja.shen@或fp.li@riohcn。本規(guī)程主編單位：交通部公路科學(xué)研究所本規(guī)程主要起草人：沈金安李福普牛開民夏玲玲劉清泉陳景前言原《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ0582000)(以下稱原規(guī)程)，由交通部公路科學(xué)研究所主編，是在199

8、4年版的基礎(chǔ)上修訂而成的。1994年版編制的內(nèi)容大部分引自原《水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》和《公路路面基層試驗(yàn)規(guī)程》中的相關(guān)試驗(yàn)方法。經(jīng)2003年版修訂后，原規(guī)程于2000年2月22日發(fā)布，7月1日起在全國(guó)實(shí)施。修訂后的規(guī)程.在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，對(duì)加強(qiáng)公路工程集料的生產(chǎn)與管理、質(zhì)量檢驗(yàn)起到了重要的作用。瀝青路面集料粒徑改為以方孔篩為準(zhǔn)，是原規(guī)程的重大修改。但是鑒于當(dāng)時(shí)水泥混凝土路面的集料使用圓孔篩，所以

9、原規(guī)程仍保留了圓孔篩和方孔篩兩種篩孔。規(guī)程頒布后，使用單位反映強(qiáng)烈，認(rèn)為兩套篩孔易使試驗(yàn)人員在操作上引起混亂。另外，由建材部門主編的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑用卵石、碎石》(GB／T146852001)及《建筑用砂》(GB／T146842001)，也統(tǒng)一改為了方孔篩，其篩孔系列與原規(guī)程完全一致，并于2002年2月1日起實(shí)施。有鑒于此，原規(guī)程在2000年修訂后有再次修訂的必要。本次修訂的重點(diǎn)是針對(duì)原規(guī)程中水泥混凝土與瀝青混合料對(duì)集料的測(cè)試方法和要求不

10、同這一點(diǎn)，本著盡可能統(tǒng)一的原則進(jìn)行的。共修訂試驗(yàn)方法19項(xiàng)、增補(bǔ)試驗(yàn)方法3項(xiàng)及1個(gè)附錄，刪除了5項(xiàng)試驗(yàn)方法及原來的圓孔篩附錄。修訂的主要內(nèi)容有：1.對(duì)所有試驗(yàn)規(guī)程中的集料全部統(tǒng)一為方孔篩規(guī)格。2.修改完善了集料試樣的取樣方法，使其更具有代表性。3.對(duì)粗集料的水篩試驗(yàn)方法進(jìn)行了修訂，增加了集料混合料篩分試驗(yàn)方法。4.統(tǒng)一了粗集料石料壓碎值試驗(yàn)方法。5.統(tǒng)一了粗集料的洛杉磯磨耗試驗(yàn)方法。6.修訂了粗集料磨光值試驗(yàn)方法。7.修訂了細(xì)集料各種相

11、對(duì)密度的試驗(yàn)方法，使適用范圍擴(kuò)大為石屑、機(jī)制砂、天然砂。刪除了表面吸水率部分的內(nèi)容。8.統(tǒng)一了天然砂篩分后細(xì)度模數(shù)的計(jì)算方法。9.修訂了細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)方法。10.增補(bǔ)了細(xì)集料的亞甲藍(lán)試驗(yàn)方法。11.增補(bǔ)了礦渣活性及膨脹性試驗(yàn)方法。12.增補(bǔ)了細(xì)集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)方法。13.刪去原T0315“水泥混凝土用粗集料壓碎值試驗(yàn)”、T0318“礫石磨耗試驗(yàn)(狄法爾法)”、T0319“碎石磨耗試驗(yàn)(狄法爾法)”、T0329“細(xì)集料表觀密度試驗(yàn)(李氏

12、比重瓶法)”、T0342“細(xì)集料含水率快速試驗(yàn)(碳化鈣氣壓法)”等基本上不再使用的方法。14.對(duì)本次修訂未作實(shí)質(zhì)性修改的1994年、2000年編寫和修訂的試驗(yàn)方法進(jìn)行了局部文字性修改和有效性確認(rèn)。本規(guī)程由交通部公路科學(xué)研究所負(fù)責(zé)解釋。希望各單位在使用中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在執(zhí)行中有何意見和建議，請(qǐng)及時(shí)函告交通部公路科學(xué)研究所，地址：北京市海淀區(qū)西土城路8號(hào)，郵政編碼：100088，電話：(010)62025078、62079576，電子郵件：