公路工程試驗檢測要點分析

1、<p>　　公路工程試驗檢測要點分析</p><p>　　中圖分類號：X734 文獻標識碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著我國公路建設項目管理水平以及質量監(jiān)控體系和機械化施工水平的逐漸的提高,全社會對于公路工程質量的要求也在提出新的要求,公路建設事業(yè)也得到了長足的發(fā)展,但由于諸多方面的原因

2、,也出現(xiàn)了一些工程質量上的問題。而公路工程質量的如何則是依靠具體的檢測方法以及檢測數(shù)據(jù)來進行評定的,這些質量檢測方法以及檢測數(shù)據(jù)是否科學、真實以及有效的,逐漸成為公路工程建設者關注的重點。 </p><p>　　1、公路檢測主要內容 </p><p>　　1.1、路基土石方填筑開工之前上的試驗 </p><p>　　土的有機質含量、易溶鹽試驗、密度、顆粒分析、液塑限

3、、含水量、土的強度試驗(CBR)以及標準擊實的試驗。 </p><p>　　橋涵構造物這些工程應該在開工之前的試驗 </p><p>　　水泥砂漿上的試驗:稠度、水泥砂漿的密度、配合比設計標準試驗、抗壓強度試驗。 </p><p>　　水泥混凝土上的力學試驗:坍落度、水泥砼的密度、抗?jié)B、抗凍強度、抗壓、劈裂抗拉強度試驗、配合比設計標準試驗。 </p>

4、<p>　　水質上的分析:硫酸根含量,氯離子含量,總固體試驗以及PH值(酸堿度)試驗。 </p><p>　　水泥材料上的試驗,力學試驗:細度、凝結時間、安定性,標準稠度、膠砂強度試驗。 </p><p>　　鋼材的檢驗以及試驗:鋼筋級別、伸長率、表面形狀、強度等級代號、標準代號、抗拉強度、公稱直徑、屈服點、冷彎試驗以及搭接筋長度、焊接質量上的檢測以及試驗。 </p>

5、<p>　　1.2、路面開工前試驗 </p><p>　　瀝青混合料試驗。包括瀝青原材料試驗和瀝青混合材料試驗 </p><p>　　瀝青原材料上的試驗:相對密度、軟化點、粘度、閃點、溶解度、含水量、針入度、含臘量以及加熱損失上的試驗。 </p><p>　　瀝青混合料試驗:密度、空隙率、馬歇爾穩(wěn)定度和流值、殘留穩(wěn)定度、瀝青含量、飽和度、篩分試驗、配合

6、比設計標準試驗。 </p><p>　　礦料試驗:礦粉的視密度、含水量、粒度范圍等指標的試驗檢測。碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細長扁平顆粒含量及顆粒組成等各項指標的試驗檢測。 </p><p>　　無機結合料穩(wěn)定材料試驗：穩(wěn)定土中水泥或石灰劑量的測定、石灰的化學分析。含水量、標準擊實,無側限抗壓強度。 </p><p>　　3、公路工程試驗檢測的重要性 &

7、lt;/p><p>　　3.1、實驗檢測是公路建設質量管理工作的重要組成部分因此對高速公路的建設具有至關重要的作用。公路工程試驗檢測機構雖然在我國已初具規(guī)模，只有強化行業(yè)管理手段, 才能促進我國公路檢測市場健康有序地發(fā)展。 3.2、通過各種試驗試配，經(jīng)濟合理地選用原材料，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益打下堅實的基礎；為了保證工程所用材料都是合格產(chǎn)品，用定量的方法對各種原材料進行鑒定做出接收或拒收的決定，為完善設計理論和施工

8、工藝積累實踐資料，為質量缺陷或質量事故判定提供實測數(shù)據(jù)。 </p><p>　　3.3、對施工全過程進行質量控制和檢測試驗是提高工程質量、創(chuàng)優(yōu)質工程的重要保證；對于新材料要鑒定其是否符合國家標準和設計要求，每道工序的工程質量，均滿足有關標準和設計文件的要求保證向業(yè)主交付合格工程； </p><p>　　3.4、對新工藝進行檢測為竣工驗收提供完整的試驗檢測證據(jù)，便準確判定其性質。合理評價事故

9、損失，明確責任，從中總結經(jīng)驗教訓，提高試驗精度.以確保試驗數(shù)據(jù)的準確性和可靠性，為推廣和發(fā)展新材料、新工藝、新技術做貢獻； </p><p>　　3.5、隨著高等級公路的飛速發(fā)展，對施工質量的要求也越來越高。試驗工作的水平對工程質量影響極大，必須加強試驗檢測工作，提高試驗人員的業(yè)務素質。 </p><p>　　3.6、試驗數(shù)據(jù)是指導施工、控制施工質量的關鍵，這就要求試驗室裝備先進的儀器設備

10、，加強試驗設備的儲備，嚴格遵照試驗檢測規(guī)程，并力求消除試驗誤差。 </p><p>　　4、公路工程質量檢驗評定標準 </p><p>　　目的是為了加強公路工程管理，統(tǒng)一公路工程質量檢驗標準和評定標準，保證工程質量，制定本標準。適用范圍： </p><p>　　4.1、單位工程：分部工程：在單位工程中劃分若干個分部工程。分項工程：分部工程劃分為若干個分項工程。 &

11、lt;/p><p>　　4.2、關鍵項目：分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定作用的實測項目。 </p><p>　　4.3、規(guī)定極值：指任一個單個檢測值都不能突破的極限值，不符合要求時該實測項目為不合格。 </p><p>　　4.4、檢驗評定程序：施工單位應對各分項工程按《公路工程質量檢驗評定標準》所列基本要求、實測項目和外觀鑒定進行自檢；質量監(jiān)督部門、

12、質量檢測機構可依據(jù)本標準對公路工程質量進行檢測、鑒定。 </p><p>　　為了不斷促進公路工程整體質量水平逐漸的提高, 確保公路工程試驗檢測工作的質量, 全國各地都加強了工地試驗檢測機構上的管理,各個單位部門對其應該對此給予高度的重視, 監(jiān)理工程師有責任也有義務應該認真履行合同所賦予的職責以及權利, 履行好監(jiān)督以及管理上的職能, 充分發(fā)揮出試驗檢測的基礎性上的作用, 使用科學的數(shù)據(jù)來給工程質量提高保證, 不斷

13、努力開拓管理的思路, 以及提高管理的水平,并且加大管理的力度,使得公路工程試驗檢測工作可以走上規(guī)范發(fā)展的道路。 </p><p>　　5、當前檢測中存在的問題 </p><p>　　5.1、公路施工單位抽取的樣本沒有代表性。在抽取的過程中抱著敷衍應付的態(tài)度，僅僅只是“走過場”的心態(tài)，于是樣本并不能全面地反應問題，所以容易出現(xiàn)一系列的問題，更沒有按照檢測規(guī)定認真檢測質量問題。 </p&

14、gt;<p>　　5.2、檢驗的樣品與實際施工中所使用的樣品不一致，監(jiān)理對樣本的監(jiān)督不到位導致了樣本失去了本來的作用。某些建筑單位為了節(jié)省資源,減少資金,偷工減料，而檢測過程中存在的一些官僚主義作風導致了檢測結果的不公正，造成了巨大的安全隱患。 </p><p>　　5.3、樣品送檢時間過晚。在并未出檢測結果的情況下就開始進行下一項施工，某些施工單位的領導為了盡快完成施工而造成的結果。 </p

15、><p>　　6、改善的措施及方法 </p><p>　　6.1、提高路用材料質量 </p><p>　　嚴格控制檢測路用材料可以有效防止豆腐渣工程的出現(xiàn)。檢測包括工程所需的半成品、成品材料、原材料,沙、石、水泥等預制構件的試驗檢測,預防施工單位用偽劣產(chǎn)品來冒充合格材料。對于使用的新技術、新材料不可抱著盲目的心態(tài)，一定要經(jīng)過嚴格的審查，檢驗是否適合施工再使用。 <

16、/p><p>　　6.2、加強硬件與軟件建設 </p><p>　　硬件建設主要包括試驗場地、環(huán)境、條件、儀器設備、人員配備。 針對不同的環(huán)境與不同的檢測對象應有不同的條件與要求，包括濕度、溫度、通風度等，發(fā)現(xiàn)問題需及時調整。并且要建立相互獨立互不干擾的獨立區(qū)，以免影響檢測結果。同時，檢測時人員配備的知識層次與數(shù)理要適當。避免造成人員不夠或人員過多工作懶散的情況。 </p>&l

17、t;p>　　6.3、加強儀器的管理 </p><p>　　6.3.1、定期檢測計量檢定部門的計量儀器，周期檢驗自行檢驗校驗的儀器。 </p><p>　　6.3.2、做好儀器的日常維護保養(yǎng)工作。增強儀器的使用年限和壽命。 </p><p>　　6.3.3、檢測人員在使用儀器之前應定期檢查器具，確保并無異常情況，并認真做好記錄，便于及時維修。 </p>

18、;<p><b>　　7、結束語 </b></p><p>　　試驗檢測是監(jiān)控工程質量的重要手段,客觀、準確、及時的試驗檢測數(shù)據(jù)是公路工程實踐的真實記錄,是指導、控制和評定工程質量的科學依據(jù)。因此,為了不斷促進公路工程整體質量水平逐漸的提高，確保公路工程試驗檢測工作的質量，我國各地都對工地試驗檢測機構的管理也在加強，各個單位部門應該對此給予高度的重視，使用科學的數(shù)據(jù)來給工程質量

19、提供保證，不斷開拓管理的思路，不斷提高管理的水平，同時管理力度，使得公路工程試驗檢測工作可以逐漸走上規(guī)范發(fā)展的道路。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　1]鄭世強.淺議公路工程試驗檢測工作對工程質量的影響[J].黑龍江交通科技,2011,10:370. </p><p>　　[2]徐寧.公路工程試驗檢測工作