石港高速公路

1、石港高速公路石港高速公路小編查閱CBI資料得到有關石港高速公路的相關信息：石港高速公路經石家莊、保定至滄州沿海高速，全長160公里，預計投資約120億元。該項目近日已獲省政府批準。石港高速公路經石家莊、保定至滄州沿海高速。滄州段起于保定滄州界，在肅寧北進入滄州，經河間北、青縣南、黃驊北，在南排河附近接沿海高速公路石港高速的建設，將增強黃驊大港的競爭能力，加強其與腹地之間的聯(lián)系將起到重要作用。目前已有6條新建和在建高速公路貫穿滄州，南北縱

2、向的有大廣、京臺、滄廊、沿海、長深（津汕）、京滬高速公路，東西橫向的高速公路僅有石黃一條，整個滄州高速公路結構呈一把梳子狀。在路網構架上存在著明顯的不均衡，制約了黃驊大港優(yōu)勢的發(fā)揮。從滄州地區(qū)高速公路布局來看，隨著黃驊港的定位由過去單一的能源輸出港口變?yōu)榫C合性大港，在未來一段時間內，黃驊港和周邊各大港口之間將存在著較為明顯的競合關系。但從近期來看，競爭大于合作。要增強黃驊港的競爭能力，加強與腹地之間的聯(lián)系，提供快捷的交通服務就成了黃驊港

3、發(fā)展的首要任務。而目前，雖然經過港口的高速公路已經有沿海、長深（津汕）和黃石（石黃）高速公路，但其中南北向的長深（津汕）和沿海高速只能完成黃驊港和其他港口之間的協(xié)作和貨物轉移，對于聯(lián)系黃驊港主要服務腹地、增強港口競爭力沒有實質性影響，而聯(lián)系廣大腹地所需要的東西向的三條放射形通道中，目前只有黃石（石黃）高速公路。因此，在路網構架上存在著明顯不均衡，極大制約了黃驊港優(yōu)勢的發(fā)揮，不利于增強黃驊港相對于周邊其它港口競爭的提升。石港高速的規(guī)劃建設