薄壁空心墩翻模施工工法

1、薄壁空心墩翻模施工工法1前言近年來由于高速鐵路的興起，加之普通鐵路對線路平順度要求不斷提高，橋梁高墩逐年增多，墩身高度已經(jīng)由20~50米發(fā)展到超百米，甚至近200米，高墩施工亟待標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，以保證工程質(zhì)量和施工安全。另外，在高墩橋梁施工中，墩身工期一般處于關(guān)鍵線路，對總工期有重要影響，所以探索高墩施工效率，加快施工速度也成為需要解決的問題之一。本工法是中鐵建工集團(tuán)在新建遼源至長春鐵路工程伊丹河特大橋空心墩橋梁施工過程中形成的，經(jīng)總結(jié)

2、，形成本工法。實(shí)踐證明，本工法具有優(yōu)質(zhì)高效的優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)先進(jìn)，有明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益。2工法特點(diǎn)2.1本工法在吊車—翻模施工技術(shù)、混凝土輸送泵一次泵送混凝土技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了簡易外模懸臂施工平臺設(shè)置筒內(nèi)支架方法，并配合1節(jié)外模和1節(jié)內(nèi)模，筒內(nèi)支架“一架三用”，可提高施工效率，降低施工成本，加快施工進(jìn)度。2.2墩身高度在30米以下使用汽車吊配合翻模施工，速度快、成本低、機(jī)動靈活，墩身高度大于30米可采用塔吊。模板在工廠統(tǒng)一加工制作，精度高