關于我國鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化的研究.pdf

1、摘 要l ` 9 9 6 年 我 國 鋼 產(chǎn) 量 突 破 一 億 噸 ， 標 志 我 國 鋼 鐵 工 業(yè) 己 經(jīng) 進 入 一 個 新的發(fā)展階段。隨著我國 鋼材市場和世界市場接軌，在激烈的市場競爭中，我國的鋼鐵工業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)和考驗;近幾年里，產(chǎn)品價格低迷，普通鋼材過剩，而高附加值產(chǎn)品嚴重不足，每年都需大量進口。面臨我國即將加入 W T O的前景，在國際大市場的競爭中，鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化 己 成為 自身發(fā)展的惟一出路。結構調(diào)整與

2、優(yōu)化是當今世界各工業(yè)化國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的一個十分迫切的課題，做為基礎產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的鋼鐵工業(yè)更是首當 其沖。本文在全面分析我國 鋼鐵工業(yè)現(xiàn)狀和存在的主要問 題的基礎上，借鑒國外工業(yè)發(fā)達國家鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化的經(jīng)驗，闡述了我國鋼鐵工業(yè)進行結構調(diào)整與優(yōu)化的必要性、復雜性，提出了我國鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化的指導思想、 基本原則和中長期目 標，并著重就結構調(diào)整與優(yōu)化的幾個重要方面提出了具體意見和建議，還探討了在鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整中國家在政策

3、上給予支持的必要性和建議。( I N 鐵 工 業(yè) 結 構 調(diào) 整 與 優(yōu) 化 是 多 層 次 全 方 位 的 ， 重 點 是 品 種 結 構 、 工藝技術裝備結構、企業(yè)組織結構和鋼鐵工業(yè)布局的調(diào)整與優(yōu)化。鋼鐵行業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化和企業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化，二者既有聯(lián)系，又不等同，企業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化是基礎。文中重點對上述四個方面的結構調(diào)整與 優(yōu)化進行了 全面分析和論 述， 并提出了 具體建議。鋼鐵工業(yè)屬資金密集型企業(yè)，目 前又處在不景氣的形勢下，

4、鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化需要國 家的政策支持。 鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化不僅僅是企業(yè)擺脫目 前困境的出路，又是我國鋼鐵工業(yè)能否躋于世界鋼鐵工業(yè)強國之列的關鍵所在，意義重大而深遠。完成這一重大使命，離 開 國 家 的 政 策 支 持 是 難 以 順 利 實 現(xiàn) 的 。)關鍵詞:鋼鐵工業(yè) 結構調(diào)整 優(yōu)化對策H i t 呂1 9 9 6年我 國鋼產(chǎn) 量在 生產(chǎn)均 衡 、產(chǎn) 銷率超 過 9 9 % 的基礎 上取 得歷史性突破，首次超過 1億噸 ，居

5、世界首位 。這一歷史性突破，凝 聚著毛澤東 、鄧 小平等老 一輩無產(chǎn)階級革 命家 多年來對 鋼鐵 工業(yè) 的關懷和期望 ，是黨 中央 、國務院的正確 領 導和 國家各有 關 部委 、各地 方政府大力支持 的結果不懈 努力 的結果 。是冶金戰(zhàn)線幾代 人經(jīng) 過近 半個 世 紀的艱 苦 奮 斗，這 一 成就 ，是 我 國 改 革開 放 的偉 大 成 就合 國力 不 斷增 強 的體現(xiàn) ，是鋼 鐵 工業(yè) 發(fā) 展 史 上 的重 要 里程碑是鋼鐵工業(yè)全

6、面進 入新 的發(fā)展 階段 的重要標志 和基礎 。是我 國綜同 時 又我國鋼鐵工業(yè)在經(jīng)歷 了產(chǎn)量快速發(fā)展 時期后 ，己進入 了以加速 結構調(diào)整、提高競爭力為主的新階段。鋼鐵 產(chǎn)品數(shù)量不再是主要矛盾 ，結構性矛盾變得 更加突 出。在 國內(nèi)外鋼材 市場 競爭 日趨激 烈 的形勢下，競爭的內(nèi)涵突出地體現(xiàn)在由品種、質(zhì)量、成本和生產(chǎn)率所構成的綜合競爭力上。國前，我國鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)面臨著嚴峻形勢。一方面，由于國內(nèi)外市場 和價格逐 漸接軌 ， 國 內(nèi)市場

7、 不再 是國 內(nèi)鋼 鐵企 業(yè) 的專有 領地 ， 己成為國內(nèi)外企業(yè)搶 占市場份額 的競爭場所 ，成 為國際市場的一部分;受國際市場影響，國內(nèi)鋼材價格不會再出現(xiàn)脫離國際市場價格水平的大幅度上漲局面 ，鋼材價格一直處 于穩(wěn) 中有降，波動不大的趨勢 。另一 方面 ，鋼鐵 工業(yè)所 需 的原燃 料價格 ，特 別是煤 、電 、油及運 輸 價格漲價幅度較大，目前與國際市場價格相比仍有 1 0 - 3 0 %的差距，上游產(chǎn)品漲價仍未到位。這 “ 一漲一降