航道植被護坡土工試驗及岸坡穩(wěn)定性數(shù)值分析.pdf

1、在國家大力發(fā)展內河航運事業(yè)的當下,將有大量內河航道岸坡整治工程投入建設,在保證航道“暢通”、“安全”的同時,維護好航道沿途的生態(tài)環(huán)境,成為建設“綠色”航道的關鍵所在。植被護坡作為一項兼顧岸坡加固及環(huán)境保護的工程技術,近幾十年間廣泛用于岸坡的整治工程中?，F(xiàn)階段植被根系對于土體強度的提高作用尚未完全明確,未能對于護坡后土體強度的變化進行有效評估,制約了植被護坡技術的發(fā)展。航道岸坡受水位周期性變化的影響,非飽和非穩(wěn)定滲流時有發(fā)生,現(xiàn)階段綜合考

2、慮各因素影響的非飽和非穩(wěn)定滲流工況下岸坡穩(wěn)定分析工作開展較少,未能對涉水岸坡穩(wěn)定評估進行全面指導。
　　基于上述研究背景,本文緊密結合廣西那吉庫區(qū)岸坡整治工程,采用試驗測試與數(shù)值分析的方法,進行了以下幾方面的工作:
　　(1)利用南京土壤儀器廠生產的SLB-1型三軸儀,以原狀根系加筋土及重塑素土為試驗土樣,進行了三軸剪切試驗,獲得了各試驗方案下原狀根系土試樣的應力-應變曲線,詳細分析了不同根系形態(tài)分布、含根量對于原狀根系加筋

3、土強度的影響。原狀根系的存在可有效提高土體的粘聚力值。
　　(2)以重塑根系加筋土為試驗土樣,進行了三軸剪切試驗,依據試驗結果量化分析了原狀根系與重塑根系加筋效果的差異,并總結了重塑根系加筋土強度的變化規(guī)律:重塑根系加筋土粘聚力值隨含根量增加而提高,當含根量超過試樣“最佳含根量”后,粘聚力值下降。
　　(3)以重塑根系加筋土及重塑素土為試驗土樣,進行了三軸滲流剪切試驗,依據試驗結果,分析了不同圍壓、不同滲流壓力組合下重塑根系

4、加筋土、重塑素土的強度及滲透特性的變化規(guī)律:兩種試樣強度隨滲流壓力的增大而降低,根系土強度降幅基本低于素土,圍壓增大可減緩滲流作用對強度的“弱化”效果;低圍壓時(20kPa)根系土滲透系數(shù)大于素土,高圍壓時(27kPa、35kPa)素土滲透系數(shù)大于根系土。
　　(4)以飽和原狀粘土為試驗土樣,運用軸平移技術,開展了非飽和土基質吸力特性試驗,獲得了依托工程當?shù)赝馏w的土-水特征曲線(基質吸力與含水量對應關系曲線)方程。
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