試析加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策

1、試析加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策試析加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策盡管我國已出現(xiàn)了專業(yè)化物流企業(yè)，但是，我國物流產(chǎn)業(yè)仍處在起步發(fā)展階段。主要表現(xiàn)在:第一，服務方式和手段比較原始單一。多數(shù)從事物流服務的企業(yè)只能提供簡單的運輸(送貨)和倉儲服務，而在流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務方面，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還沒有全面展開。第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏競爭實力，外資物流企業(yè)給國內

2、物流企業(yè)將帶來巨大的竟爭壓力和生存挑戰(zhàn)。第三，物流企業(yè)缺乏必要的服務規(guī)范和內部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務，服務質量較低。第四，物流成本較高。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，而目前我國物流總成本占gdp的16.7%，遠高于發(fā)達國家。據(jù)世界銀行估計，“十五”期間.如果企業(yè)發(fā)展的因素，如運輸企業(yè)從事運輸服務的營業(yè)稅為3%，而物流企業(yè)或倉儲企業(yè)、批發(fā)企業(yè)在轉向物流服務并從事經(jīng)營性運輸服務時，營業(yè)

3、稅為5%。localHoST在投資政策上，政府對基礎設施等硬件投人較大，但在物流教育、技術創(chuàng)新、開發(fā)與研究、市場宣傳等方面投入明顯不足。5.物流研究相對落后和物流專業(yè)人才短缺。相對而言，我國在物流研究和教育方面比較落后，從事物流專業(yè)研究的機構和大學很少，企業(yè)層面的研究和投入更是微乎其微。物流隊伍整體素質還不夠高，尤其缺乏掌握現(xiàn)代物流技術的專業(yè)管理人才，難以適應滿足顧客需求變化為中心，將生產(chǎn)商、供應商、零售商和顧客相互連接，實現(xiàn)更多的技術

4、和資源共享的一種管理方法。國際上一流的物流企業(yè)通過加強供應鏈管理，與供應商、零售商之間建立合作伙伴關系，提高面向用戶供貨的能力，降低整個供應鏈的庫存和成本。而國內物流企業(yè)的供應鏈不連續(xù)，與生產(chǎn)商、供應商、零售商及用戶之間缺乏信用或誠信基礎，相互之間難以在互利互惠的前提下謀求長期有效合作與共同發(fā)展，從而制約了我國物流企業(yè)規(guī)模的擴大和市場竟爭力的提高。5.培養(yǎng)物流人才，提高物流管理人員整體素質。加人wto后，現(xiàn)代物流業(yè)之間的競爭關鍵是人才的

5、競爭，要提高企業(yè)物流管理水平必須培養(yǎng)造就一支高素質的物流管理隊伍。首先，在引進渠道上，要從高校和社會上大力引進懂得信息網(wǎng)絡技術、電子商務、現(xiàn)代物流管理技術等高學歷的專業(yè)人才其次，在培養(yǎng)方式上，堅持內培與外培相結合，根據(jù)現(xiàn)代物流業(yè)對管理人員知識和素質的要求，制定培訓計劃，分期分批組織培訓也可以通過與國外物流企業(yè)的合作與交流，引進先進的物流管理理念和管理技術，逐步跟上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐另外，對員工進行職業(yè)生涯設計，建立學習型組織，使員工事