基于車載網(wǎng)的交通流量控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、隨著車輛的不斷增加，使得交通壓力變得愈發(fā)明顯，世界各國都面臨不同程度的交通擁堵問題。由于交通擁堵對(duì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境造成的影響更是毋庸置疑。為解決這種現(xiàn)狀，該研究通過采用車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(VANET)以及車隊(duì)系統(tǒng)，提出了一個(gè)新穎的實(shí)時(shí)交通控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括兩個(gè)部分。
　　第一部分，提出了基于VANET的交通流檢測(cè)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過結(jié)合車與車(V2V)和車與基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)兩種通訊方式，估計(jì)通往道路交叉口路段的車流密度，并

2、傳送所得到的相應(yīng)信息給交通信號(hào)控制器。然后分析并評(píng)估所得到的數(shù)據(jù)，從而產(chǎn)生自適應(yīng)的交通信號(hào)周期去緩解交通擁堵問題。通過與固定時(shí)長的周期控制方法相比較，該方法最獨(dú)特的區(qū)別就是在連續(xù)的道路交叉口，通過考慮車輛在下一道路交叉口的目標(biāo)方向和預(yù)期的信號(hào)配時(shí)，從而調(diào)節(jié)毗鄰交叉口車流的交通流量。對(duì)給出的交通流檢測(cè)及交通信號(hào)控制系統(tǒng)的算法進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明，同固定時(shí)長的周期控制相比較，提出的該方法降低了車輛在道路交叉口的延誤時(shí)間。
　　第二部