吸能保險杠對于正碰的影響及結構的優(yōu)化.pdf

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2、位授予日期答辯委員會主席遣甄評閱人過婆也整避2013年武漢理工大學碩士學位論文摘要汽車已經成為改善人們出行重要的交通工具之一，汽車在給人們生活帶來諸多便利的同時，其負面效應也十分明顯，如交通事故，環(huán)境污染等嚴重的社會問題已經影響到人們的日常生活。我國每年死于交通事故的人數(shù)已經達到五萬左右。如何能夠在碰撞安全事故中減少人員的傷亡，已經成為了汽車研究的一個重要方向。根據(jù)有關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，汽車正面碰撞事故在汽車碰撞事故中占比最高。汽車保險杠系

3、統(tǒng)作為汽車發(fā)生正面碰撞時重要的防護裝置，對提高汽車耐撞性及保護車內乘員安全起著重要作用。本文使用三維造型軟件CATIA的GSD模塊，建立了三組保險杠裝置的三維模型，通過Hypermesh軟件對保險杠系統(tǒng)、固定壁障進行了離散化前處理，并且嚴格按照試驗標準對仿真試驗模型進行了初始條件的設置。根據(jù)不同求解器的處理特點，本文選用ANSYS／LSDYNA軟件對保險杠系統(tǒng)進行了固定壁障碰撞仿真試驗。通過碰撞仿真試驗，本文詳細分析了不同保險杠系統(tǒng)在碰

4、撞過程中不同部分的變形、位移量、吸能特性及應力應變等物理特性的變化，并詳細對比了吸能保險杠與傳統(tǒng)非吸能保險杠在正面碰撞仿真試驗中的吸能特性。詳細闡述了吸能保險杠對于汽車正面碰撞的影響。通過對于現(xiàn)有保險杠結構的改進及改進。本文提出了一種新型的吸能保險杠裝置結構，并對這種保險杠裝置進行了優(yōu)化設計，通過選定吸能盒的截面形狀，保險杠壁厚，吸能盒壁厚等影響保險杠吸能特性的指標進行了一定程度的調整，對不同參數(shù)水平的保險杠系統(tǒng)進行了對比試驗。選擇了一