垃圾車填料器參數化建模及重要部件優(yōu)化設計.pdf

1、本論文結合江蘇省科技成果轉化專項資金項目“高效環(huán)保壓縮式垃圾車集成創(chuàng)新與產業(yè)化”(項目編號：BA2009099)，以悅達專用車有限公司YD5070ZYS悅達牌5m3密封后壓縮式垃圾車填料器為基礎模型，利用Pro/engineer自帶的二次開發(fā)工具Program建立填料器參數化模型；并通過Hyperworks對填料器及其零部件進行有限元建模、力學性能分析以及通過Optistruct對下刮板、上刮板和側板分別進行拓撲優(yōu)化及尺寸優(yōu)化。

2、　　論文共包括以下內容：
　　1.填料器零部件參數化建模
　　以5m3后壓縮式垃圾車的填料器為基礎模型，并參考工廠實際設計經驗，利用Pro/engineer二次開發(fā)平臺Pro/grogram，采用自下而上的方法，建立填料器零部件參數化模型，并提取每個參數化零部件的主參數。
　　2.填料器裝配體參數化建模
　　共提取7個總裝主參數，進行參數化建模?；赑ro/engineer二次開發(fā)平臺Pro/grogram建立輸

3、入窗口，并采用等比例縮放法及不同參數輸入法生成最終的參數化模型。
　　3.建立填料器分總成零部件以及整體有限元模型，并進行力學特性分析
　　以殼單元為主，對局部進行合理的簡化，利用Hyperworks網格劃分模塊Hypermesh對填料器零部件以及整體進行有限元建模。利用Hyperworks子模塊Optistruct對填料器零部件進行模態(tài)分析；在模擬最惡劣工況約束和載荷的作用下，對填料器零部件進行靜力分析。
　　4.對

4、下刮板進行拓撲優(yōu)化及尺寸優(yōu)化
　　針對下刮板力學特性，基于基頻、應力、應變以及質量等關鍵因素提出合理的約束條件及優(yōu)化目標，利用Hyperworks子模塊Optistruct對下刮板進行拓撲優(yōu)化，然后對拓撲優(yōu)化結果進行尺寸優(yōu)化。在降低質量7％的情況下最大應力下降7％，最大應變下降11％，基頻提高3.9％。
　　5.針對上刮板和側板動靜態(tài)特性進行靈敏度分析及尺寸優(yōu)化
　　針對上刮板和側板力學特性，基于基頻、應力、應變以及質