垃圾車填料器參數(shù)化建模及重要部件優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本論文結(jié)合江蘇省科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金項(xiàng)目“高效環(huán)保壓縮式垃圾車集成創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化”(項(xiàng)目編號(hào)：BA2009099)，以悅達(dá)專用車有限公司YD5070ZYS悅達(dá)牌5m3密封后壓縮式垃圾車填料器為基礎(chǔ)模型，利用Pro/engineer自帶的二次開(kāi)發(fā)工具Program建立填料器參數(shù)化模型；并通過(guò)Hyperworks對(duì)填料器及其零部件進(jìn)行有限元建模、力學(xué)性能分析以及通過(guò)Optistruct對(duì)下刮板、上刮板和側(cè)板分別進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化及尺寸優(yōu)化。

2、　　論文共包括以下內(nèi)容：
　　1.填料器零部件參數(shù)化建模
　　以5m3后壓縮式垃圾車的填料器為基礎(chǔ)模型，并參考工廠實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，利用Pro/engineer二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)Pro/grogram，采用自下而上的方法，建立填料器零部件參數(shù)化模型，并提取每個(gè)參數(shù)化零部件的主參數(shù)。
　　2.填料器裝配體參數(shù)化建模
　　共提取7個(gè)總裝主參數(shù)，進(jìn)行參數(shù)化建模?；赑ro/engineer二次開(kāi)發(fā)平臺(tái)Pro/grogram建立輸

3、入窗口，并采用等比例縮放法及不同參數(shù)輸入法生成最終的參數(shù)化模型。
　　3.建立填料器分總成零部件以及整體有限元模型，并進(jìn)行力學(xué)特性分析
　　以殼單元為主，對(duì)局部進(jìn)行合理的簡(jiǎn)化，利用Hyperworks網(wǎng)格劃分模塊Hypermesh對(duì)填料器零部件以及整體進(jìn)行有限元建模。利用Hyperworks子模塊Optistruct對(duì)填料器零部件進(jìn)行模態(tài)分析；在模擬最惡劣工況約束和載荷的作用下，對(duì)填料器零部件進(jìn)行靜力分析。
　　4.對(duì)

4、下刮板進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化及尺寸優(yōu)化
　　針對(duì)下刮板力學(xué)特性，基于基頻、應(yīng)力、應(yīng)變以及質(zhì)量等關(guān)鍵因素提出合理的約束條件及優(yōu)化目標(biāo)，利用Hyperworks子模塊Optistruct對(duì)下刮板進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，然后對(duì)拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果進(jìn)行尺寸優(yōu)化。在降低質(zhì)量7％的情況下最大應(yīng)力下降7％，最大應(yīng)變下降11％，基頻提高3.9％。
　　5.針對(duì)上刮板和側(cè)板動(dòng)靜態(tài)特性進(jìn)行靈敏度分析及尺寸優(yōu)化
　　針對(duì)上刮板和側(cè)板力學(xué)特性，基于基頻、應(yīng)力、應(yīng)變以及質(zhì)