京滬高鐵無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著中國移動無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的迅猛發(fā)展，對網(wǎng)絡(luò)品質(zhì)的提升，網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果、服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，同時伴隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的擴(kuò)大、科學(xué)技術(shù)不斷的提升，高速鐵路建設(shè)迅猛發(fā)展，未來中國將會建成42條高速鐵路客運(yùn)專線，基本上建成以“四縱四橫”為骨架的全國快速客運(yùn)網(wǎng)，總里程將超過20000公里。高速鐵路的運(yùn)行速度已達(dá)到250km/h，平均運(yùn)行時速已達(dá)到200km/h以上。受高鐵材料的發(fā)展，使得車廂對網(wǎng)絡(luò)信號的屏蔽性加強(qiáng)，并且伴隨著高鐵的高速運(yùn)動，致使高

2、鐵內(nèi)GSM網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量惡化明顯，已不能滿足用戶的正常通話需求，用戶投訴日趨增多。高鐵沿線的低接通率、低覆蓋率、高掉話率、高干擾和語音質(zhì)量惡化成為當(dāng)前困擾網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的突出問題。
　　本文對引發(fā)這些困惑的根本原因進(jìn)行了深入的剖析和詳細(xì)的論述，并結(jié)合日常的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)對如何較少或避免高速鐵路覆蓋中出現(xiàn)的問題進(jìn)分析，從如何降低掉話率、提升客戶感知及滿意度進(jìn)行了深入的探究和思考。從基站的規(guī)劃建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)覆蓋調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)調(diào)整等多方面出發(fā)，對實(shí)際的G