長(zhǎng)周期波浪對(duì)船舶系泊穩(wěn)定影響的研究.pdf

1、近些年來(lái)，由于我國(guó)具有優(yōu)良修建港口條件的岸線資源基本枯竭以及船舶大型化的要求，越來(lái)越多的港口選擇建設(shè)在遠(yuǎn)離岸線的深水開敞水域。另外，中國(guó)工程公司的國(guó)際化步伐加快，越來(lái)越多瀕臨大洋的國(guó)外港口項(xiàng)目由中國(guó)企業(yè)承擔(dān)設(shè)計(jì)建設(shè)工作。與此同時(shí)，這些離岸的深水港面臨著比傳統(tǒng)沿岸港口更加惡劣的自然條件的影響。尤其是由外海傳來(lái)的長(zhǎng)周期波浪會(huì)導(dǎo)致系泊船舶產(chǎn)生大幅運(yùn)動(dòng)，國(guó)內(nèi)外一些港口多次發(fā)生斷纜事故，嚴(yán)重影響碼頭作業(yè)及安全。因此，長(zhǎng)周期波浪如何影響系泊船舶穩(wěn)定

2、成為一個(gè)極其關(guān)鍵的問(wèn)題。由于泊穩(wěn)問(wèn)題是一個(gè)系泊體系、緩沖體系和靠泊結(jié)構(gòu)共同作用的復(fù)雜問(wèn)題，以往的研究大都通過(guò)具體工程的模型試驗(yàn)進(jìn)行，也從中得到了不少關(guān)于波浪作用情況下船舶運(yùn)動(dòng)量、系纜力以及船舶撞擊能量的研究成果。然而，限于實(shí)施模型試驗(yàn)的實(shí)際工程背景，現(xiàn)在仍然缺少對(duì)于周期大于10秒的較長(zhǎng)周期波浪對(duì)于系泊船舶影響的研究。
　　本文在對(duì)系泊船舶在波浪作用下的船舶系纜力、運(yùn)動(dòng)量和對(duì)碼頭的撞擊能量進(jìn)行文獻(xiàn)綜述性研究的基礎(chǔ)上，依托于大連港老港