線路全斷面狀態(tài)檢測(cè)及其管理信息系統(tǒng)研究.pdf

1、軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施全斷面狀態(tài)的檢測(cè)工作關(guān)乎鐵路運(yùn)營(yíng)安全，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和人民生活有著重要的意義。隨著軌道交通向高速、高密度方向發(fā)展，一般的日常巡檢、定期全面普查、少量關(guān)鍵地點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的檢測(cè)方法已無法從根本上滿足大量繁忙線路的安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)需求。因此，設(shè)計(jì)一種快速、高效的檢測(cè)方法對(duì)確保鐵路交通安全運(yùn)營(yíng)具有重大意義。
　　 車載式動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)已成為線路全斷面狀態(tài)的主要檢測(cè)手段，其核心是非接觸式檢測(cè)技術(shù)和高精度動(dòng)態(tài)測(cè)量基準(zhǔn)技術(shù)。本論文主

2、要研究了線路全斷面狀態(tài)檢測(cè)與管理信息系統(tǒng)，采用2臺(tái)掃描范圍為180°的激光掃描測(cè)距儀獲取線路斷面數(shù)據(jù)，通過動(dòng)態(tài)基準(zhǔn)測(cè)量對(duì)車體的不確定姿態(tài)進(jìn)行補(bǔ)償，通過靜態(tài)標(biāo)定實(shí)現(xiàn)傳感器坐標(biāo)與世界坐標(biāo)之間的轉(zhuǎn)換，完成數(shù)據(jù)的采集、處理、記錄、圖形化顯示等工作，并建立了線路全斷面的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的回放、超限點(diǎn)打印、限界變形趨勢(shì)分析等功能。
　　 本論文敘述了線路全斷面狀態(tài)檢測(cè)與管理信息系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)及實(shí)現(xiàn)方法，主要介紹了全斷面狀態(tài)的檢測(cè)方案、