基于J2EE的機(jī)車軸溫預(yù)警管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展和進(jìn)步，其已經(jīng)在電子政務(wù)、電子商務(wù)、金融證券、電力通信、工業(yè)控制等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，取得了顯著的效果。自動(dòng)化控制技術(shù)的推廣和普及，促進(jìn)了鐵路電氣自動(dòng)化的發(fā)展，鐵路管理領(lǐng)域開發(fā)了許多先進(jìn)的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)、車輛維護(hù)管理系統(tǒng)、車輛生產(chǎn)管理系統(tǒng)、機(jī)車運(yùn)行管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)了鐵路行業(yè)機(jī)車運(yùn)行管理的規(guī)范化、信息化和自動(dòng)化。
　　本文詳細(xì)地分析了鐵路機(jī)車運(yùn)行過程中，由于機(jī)車車軸摩擦量巨大，車軸將會(huì)產(chǎn)生大量的

2、熱效應(yīng)，導(dǎo)致車軸軸溫異常身高，如果無法及時(shí)的進(jìn)行降溫管理，可能導(dǎo)致機(jī)車停運(yùn)，甚至發(fā)生事故。為了能夠?qū)崟r(shí)獲取機(jī)車軸溫，本文詳細(xì)地調(diào)研了機(jī)車運(yùn)行管理過程中的相關(guān)人員，使用UML面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)，導(dǎo)出了系統(tǒng)得到邏輯業(yè)務(wù)功能，同時(shí)采用B/S體系架構(gòu)、JSP技術(shù)、JavaBean技術(shù)、Tomcat數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)技術(shù)等，開發(fā)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)自動(dòng)化的機(jī)車軸溫預(yù)警管理系統(tǒng)，保證機(jī)車軸溫運(yùn)行正常。本文的主要工作和創(chuàng)新點(diǎn)包括以下兩個(gè)方面：一是采用先進(jìn)的B/S體系架構(gòu)

3、，基于C/S體系架構(gòu)的管理系統(tǒng)在系統(tǒng)優(yōu)化、更新和維護(hù)過程中，必須對(duì)每一臺(tái)終端進(jìn)行實(shí)施，操作過程復(fù)雜，耗費(fèi)大量的人力物力財(cái)力，無法適于現(xiàn)代跨地域非稅收管理的需要，因此，使用B/S體系架構(gòu)開發(fā)的系統(tǒng)，只要能夠登陸IE瀏覽器，即可登陸系統(tǒng)，維護(hù)更新極其簡(jiǎn)便。二是使用現(xiàn)代面向?qū)ο筌浖こ碳夹g(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行需求分析。根據(jù)非稅收入信息管理在使用中的實(shí)際要求，在采用原型化開發(fā)方法的基礎(chǔ)上，使用UML用例技術(shù)，導(dǎo)出系統(tǒng)的邏輯業(yè)務(wù)功能，系統(tǒng)的主要功能模塊包括