CNG發(fā)動機工作過程數值模擬.pdf

1、數值計算和實驗研究是當今內燃機研究發(fā)展的兩大支柱.內燃機的性能與排放特性主要由進氣流動、缸內混合和燃燒過程間復雜的相互作用所決定.由于缸內溫度及混合物成分都隨空間及時間發(fā)生變化,傳統(tǒng)的發(fā)動機測試只能提供有限的信息.本文采用AVL BOOST、AVL FIRE軟件對某CNG發(fā)動機分別進行了整個工作過程的一維和三維數值模擬計算,詳細的描述了缸內流動過程、燃燒過程,分析了各參數對發(fā)動機性能與排放的影響.主要研究工作包括:(1)用BOOST軟件

2、建立了該CNG發(fā)動機的整機模型,宏觀上描述整個發(fā)動機的熱力學過程,并通過全負荷下的速度特性試驗驗證該模型的正確性.在此基礎上,改變壓縮比、點火提前角和配氣正時,通過性能計算,分析這些參數對CNG發(fā)動機性能的影響,并提出相關改進意見.(2)用FIRE軟件建立了0~720°CA該CNG發(fā)動機進氣道-氣缸-排氣道部分的三維動態(tài)網格,選擇合適的邊界條件類型和計算模型,計算達到良好的收斂效果.根據計算結果,對CNG發(fā)動機缸內流場、溫度場、燃燒產物