摻氫天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程模擬和優(yōu)化的研究.pdf

1、大氣環(huán)境污染和石油危機(jī)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的兩個(gè)主要問題。為了減少有害氣體排放量、改善能源利用結(jié)構(gòu)和降低能耗，世界各國都在積極尋找和開發(fā)車用代用燃料。作為中間過渡的車用能源動(dòng)力，天然氣摻氫發(fā)動(dòng)機(jī)以其低排放性和良好的經(jīng)濟(jì)性能，已經(jīng)成為世界各國研究的熱點(diǎn)。該技術(shù)保持了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，并結(jié)合了更新的氫能技術(shù)，成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)替代能源的研究焦點(diǎn)。
　　本文通過大量查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，在對EQD210N-20摻氫天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入系

2、統(tǒng)分析基礎(chǔ)上，研究并確定了增壓摻氫天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)熱力過程模擬數(shù)學(xué)模型，根據(jù)數(shù)學(xué)模型建立了該發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型，并通過試驗(yàn)驗(yàn)證該模型的正確性。
　　在保證增壓摻氫天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型正確的基礎(chǔ)上，對該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了排放和動(dòng)力性分析，通過分析HC、NOx、CO2、CO排放量隨摻氫體積分?jǐn)?shù)的變化及發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)矩隨摻氫體積分?jǐn)?shù)的變化，確定了氫氣與天然氣的最佳配比。最后以摻氫20％體積比天然氣的混合燃料，對該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化的研究工作，并分