鍛造廠實(shí)習(xí)報(bào)告

1、鍛造廠實(shí)習(xí)報(bào)告一金相實(shí)驗(yàn)室金相實(shí)驗(yàn)是通過(guò)顯微鏡觀察金屬表面的組織結(jié)構(gòu)來(lái)檢查鍛造及熱處理等加工過(guò)程引起金相組織的變化情況。鍛造廠的金相實(shí)驗(yàn)主要包括兩方面的內(nèi)容：1.對(duì)樣品進(jìn)行打磨拋光后，在顯微鏡下放大100倍成像觀察樣品所含的非金屬夾雜物。常見(jiàn)的非金屬夾雜物有氧化鋁，硫化物，硅酸鹽等。實(shí)驗(yàn)員通過(guò)觀察夾雜物的形態(tài)進(jìn)行類(lèi)別鑒定。2.在打磨拋光的基礎(chǔ)上選用相應(yīng)的試劑對(duì)樣品進(jìn)行腐蝕，再在顯微鏡下觀察組織結(jié)構(gòu)。在樣品加工制作階段，如果能在每道工序后

2、取樣進(jìn)行金相分析（或其它性能試驗(yàn)）并將結(jié)果記錄存檔，就能了解每道工序?qū)Ξa(chǎn)品組織性能產(chǎn)生的具體影響，幫助技術(shù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查找原因，在產(chǎn)品批量生產(chǎn)前改進(jìn)加工工藝。二鍛造車(chē)間在鍛造車(chē)間實(shí)習(xí)的時(shí)候，我們看到了大型鉗式操作車(chē)。廠里的這臺(tái)操作車(chē)雖然車(chē)身和鉗臂都能360度旋轉(zhuǎn)，但鉗頭卻是固定的。這樣在夾取任意放置的模具時(shí)，模具表面就不能跟鉗面很好的貼合，容易刮傷模具。另外，在鍛造同一批次的產(chǎn)品毛胚時(shí)，鍛打的壓力，次數(shù)，頻率應(yīng)該設(shè)定為固定值，以保

3、證同批次的產(chǎn)品的性能，同時(shí)避免反復(fù)測(cè)量帶來(lái)的麻煩。在鍛造車(chē)間看到有些工件出現(xiàn)了鍛裂紋——在金相實(shí)驗(yàn)室中看到裂紋都是從晶格的間隙中穿過(guò)的，由此可以斷定是鍛紋（如果是熱處理裂紋的話是從晶格中穿過(guò)的）。通過(guò)分析，是因?yàn)?，在鍛打時(shí)，沒(méi)有按照正確的鍛打順序，如一個(gè)圓柱形要鍛打成矩形的鍛件，工人們是先鍛打水平左右兩邊，再鍛打垂直方向，這樣就先使晶格擠壓在中心的中垂線上，再通過(guò)垂直方向的鍛打，水平拉伸，形成中心的細(xì)小裂紋。在后面的熱處理過(guò)程中，熱脹冷

4、縮，最終形成明顯的裂紋。建議可以將鍛打的順序?qū)懗梢?guī)范，并嚴(yán)格執(zhí)行。還有的是在鍛造車(chē)間里，坯料在鍛打完成后，不知是否是要進(jìn)行沙冷，還是應(yīng)該進(jìn)行空冷，如果是進(jìn)行沙冷的話，應(yīng)該將工件完全埋在沙里，但是在車(chē)間里看到的是隨意將工件放在沙上面就是了。三熱處理車(chē)間參觀熱處理車(chē)間的時(shí)候，我們碰巧遇到了車(chē)間的罩式淬火爐發(fā)生了故障。因?yàn)闋t子兩側(cè)的液壓缸壓力不平衡加上限制軌道的剛度不足，使得整個(gè)罩子發(fā)生傾斜并卡在半空中。這樣就使得原本應(yīng)該在水中立即冷卻淬火的

5、工件在空氣中緩慢冷卻，如果故障處理的不及時(shí)就可能影響這次淬火熱處理的效果。我認(rèn)為對(duì)每次的故障都應(yīng)該記錄在案，并對(duì)當(dāng)時(shí)的工件進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中看到回火爐中的密封設(shè)備不是很完善，使得回火件表面的氧化皮又厚又多。爐中的氧化現(xiàn)象或脫碳現(xiàn)象是工件出現(xiàn)氧化或脫碳的主要因素。建議解決方法如下：1.爐中通入保護(hù)氣體或采用真空熱處理：使工件與有害氣體相隔絕，達(dá)到無(wú)氧化脫碳和光亮熱處理的良好效果。2.工件裝箱加熱：將工件裝入箱內(nèi)，并用鑄鐵屑，木炭