船體建造監(jiān)測與數(shù)據(jù)處理.pdf

1、本文結合TCA2003全站儀測量目標精度高，效率高以及精準的ATR自動目標識別功能，結合現(xiàn)代造船精度質(zhì)量生產(chǎn)的需求，在Visual Basic6.0的編程環(huán)境條件下，利用瑞士徠卡公司提供的GEOCOM二次開發(fā)工具，進行了船體建造監(jiān)測系統(tǒng)的模塊設計以及功能實現(xiàn)，這對現(xiàn)代造船模式下的精度造船來說必將是一項有益嘗試。
　　本課題主要進行了如下的研究工作：在已有自動監(jiān)測系統(tǒng)的基礎上，結合現(xiàn)代造船模式的發(fā)展需求，進行了功能模塊完善和細化；針

2、對系統(tǒng)極坐標測量原理，對監(jiān)測點通過手動測量與自動測量進行了精度對比分析，驗證了自動測量在船體監(jiān)測中的優(yōu)勢所在；結合船體部件、分段、總段等具體要求，對原有數(shù)據(jù)庫進行了完善和補充，在VB環(huán)境下，進行了報表設計，對監(jiān)測數(shù)據(jù)及分析結果直觀顯示，大大提高了數(shù)據(jù)管理的效率；對造船精度標準和幾何量檢測進行了研究，通過模擬船體建造中的加工誤差進行了統(tǒng)計分析，對精度管理標準中的“標準范圍”和“允許極限”進行了初步認定，實現(xiàn)了造船尺寸的有效質(zhì)量控制；對幾何

3、形位誤差及其數(shù)據(jù)處理方法進行了重點研究，在直線度、平面度、角度、距離、垂直度等方面進行了誤差評定的理論研究，并進行了程序的模塊編制；對測量精度控制算法進行了細致全面的研究，針對船體超大分段監(jiān)測的要求，利用自由設站法進行多次測站，進行了三維坐標轉(zhuǎn)換的程序設計；在測量數(shù)據(jù)模型數(shù)據(jù)匹配方面，通過黃金分割一維搜索，利用BFGS算法，進行了測量坐標系與設計模型坐標系的轉(zhuǎn)換研究；針對船體建造施工場所的變形沉降，結合長期的觀測統(tǒng)計數(shù)據(jù)，利用多元回歸分