盾構(gòu)法施工隧道監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)研究.pdf

1、如今，城市高層建筑越來越多，密集度越來越高，而可被利用的地上空間越來越少，為了更好地解決城市地面交通擁擠、更有效地使用和建造地下空間，盾構(gòu)施工法被廣泛應(yīng)用于城市地下隧道工程建設(shè)。監(jiān)測(cè)監(jiān)控作為保障安全、優(yōu)化設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工的重要手段，其技術(shù)進(jìn)步對(duì)隧道施工具有重要意義。目前，工程實(shí)踐中還存在著監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)不完善、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理不科學(xué)、數(shù)據(jù)應(yīng)用不及時(shí)和信息反饋不系統(tǒng)等問題。本文結(jié)合南京緯三路過江隧道工程，通過理論分析和數(shù)值模擬，對(duì)地表沉降和管片襯

2、砌內(nèi)力進(jìn)行研究，并對(duì)監(jiān)測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行分析與反饋，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　 ①結(jié)合南京緯三路過江隧道工程，根據(jù)所處的地質(zhì)環(huán)境和隧道施工的需要，詳細(xì)論述了監(jiān)測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目與儀器選用、測(cè)點(diǎn)的布置與埋設(shè)、監(jiān)測(cè)的方法與原理。同時(shí)還介紹了監(jiān)測(cè)的組織結(jié)構(gòu)以及監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集的原則，并根據(jù)相關(guān)規(guī)范制定了各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的預(yù)、報(bào)警值和信息反饋流程。
　　 ②基于本隧道的地表沉降監(jiān)測(cè)監(jiān)控，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。通過對(duì)橫向地表沉降槽寬度系數(shù)i的四種

3、常用經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式的比較，推出的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)i的誤差最小且適用于本工程的公式。同時(shí)，使用四種曲線模型對(duì)地表沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析，綜合擬合度、方差以及參數(shù)對(duì)擬合結(jié)果的影響，選出了最適合本工程的曲線模型，并預(yù)測(cè)地表沉降的最終變形。
　　 ③根據(jù)隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)測(cè)監(jiān)控，并選取幾個(gè)特殊斷面，應(yīng)用有限元軟件對(duì)盾構(gòu)管片內(nèi)力進(jìn)行數(shù)值模擬分析，得出管片在不同地質(zhì)情況下的受力狀態(tài)，并與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以判斷襯砌是否滿足要求，并為更好