鐵路網(wǎng)絡演化與社會經(jīng)濟發(fā)展的關聯(lián)關系研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、統(tǒng)計鐵路網(wǎng)絡的拓撲特性，分析其與社會經(jīng)濟的關聯(lián)關系，研究鐵路網(wǎng)絡演化原理和機制，為科學的規(guī)劃鐵路網(wǎng)絡，合理的確定建設時序，有效的優(yōu)化網(wǎng)絡提供理論基礎和決策依據(jù)，對鐵路網(wǎng)絡的發(fā)展和完善具有重要意義。
　　構建我國不同時期鐵路線路網(wǎng)絡，利用Pajek軟件統(tǒng)計網(wǎng)絡拓撲特性，分析網(wǎng)絡不斷演化條件下網(wǎng)絡特性的變化趨勢。比較相同時期社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢，明確鐵路線路網(wǎng)絡演化與社會經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)動關系。
　　運用灰色關聯(lián)理論，以人均收入、人均國

2、內(nèi)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)等指標構成社會經(jīng)濟系統(tǒng)的指標序列，以網(wǎng)絡平均度、平均距離、集聚系數(shù)等指標構成鐵路線路網(wǎng)絡的指標序列，計算關聯(lián)度，分析耦合作用，繪制耦合曲線，確定鐵路線路網(wǎng)絡演化與社會經(jīng)濟發(fā)展之間存在較強耦合作用。
　　基于鐵路線路的網(wǎng)路演化與社會經(jīng)濟發(fā)展的耦合作用，以及線路網(wǎng)絡與列流網(wǎng)絡的內(nèi)在聯(lián)系，以區(qū)域鐵路客運需求作為上層網(wǎng)絡，以區(qū)域城際鐵路列流網(wǎng)絡作為下層網(wǎng)絡，構建局域尺度的雙層網(wǎng)絡演化模型。設計節(jié)點增加和退出，邊

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