巴拿馬型船印度洋海域航線配船問題研究.pdf

1、國際干散貨海上運輸主要通過不定期船的形式來實現(xiàn),隨著世界各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對干散貨的需求不斷增加,國際干散貨海運市場的規(guī)模也在不斷擴大,干散貨貿(mào)易在全球海運貿(mào)易市場中占據(jù)著重要的地位和份額。在各種干散貨運輸船舶中,巴拿馬型船一直是國際干散貨運輸船隊的重要組成部分。巴拿馬型船的噸位在6～10萬噸之間,是由大西洋通過巴拿馬運河到達(dá)太平洋的最佳船型,在煤炭、鐵礦石、糧食、化肥等大宗干散貨運輸中得到廣泛的應(yīng)用。
　　 近年來,隨著印度國民

2、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,印度干散貨海運貿(mào)易一直保持著強勁的增長勢頭。印度國內(nèi)電力需求和工業(yè)發(fā)展對煤炭保持著強勁的需求,為了彌補國內(nèi)煤炭供應(yīng)不足和日益增長的需求之間的巨大差距,每年印度都需要從國外進(jìn)口大量的煤炭。印度是世界鐵礦石出口大國,而中國是印度最大的鐵礦石進(jìn)口國,印度由于地理上的優(yōu)勢,其出口的鐵礦石占我國進(jìn)口鐵礦石很大的份額,對我國的鐵礦石進(jìn)口極為重要。印度洋作為連接大西洋和太平洋的一個支點,其季節(jié)性的特點對全球海運貿(mào)易的形勢變化有著重要的