智能公交車(chē)載終端的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的不斷增大，城市交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重。智能公交系統(tǒng)是在公共交通規(guī)劃、調(diào)度等相關(guān)理論的支撐下，將無(wú)線(xiàn)通信、導(dǎo)航定位、嵌入式等技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)，形成的現(xiàn)代公共交通系統(tǒng)，不僅可以提高公共交通運(yùn)營(yíng)效率，還可以一定程度緩解交通擁堵。
　　車(chē)載終端是智能公交系統(tǒng)的命令執(zhí)行和信息采集終端，是其核心設(shè)備之一。本文在研讀大量文獻(xiàn)及已有方案的基礎(chǔ)上，結(jié)合GPS、3G、嵌入式等技術(shù)，研究并設(shè)計(jì)了一款智能公交車(chē)載終端

2、。本終端主要由主控板、LED屏、電視廣告屏、鍵盤(pán)等部分組成，實(shí)現(xiàn)了報(bào)站、LED顯示、錄像與顯示、廣告播放等功能。
　　首先，詳細(xì)分析了系統(tǒng)需求，提取出了具體的技術(shù)指標(biāo)，深入研究了已有智能公交車(chē)載終端方案，對(duì)DSP、ARM+DSP、ARM+FPGA、ARM+硬件編碼器等方案進(jìn)行了詳細(xì)的分析與對(duì)比，最終，確定了ARM+硬件編碼器方案，并選擇 Hi3531作為主控芯片。完成了硬件方案的整體設(shè)計(jì)以及 GPS、3G、視頻輸入等外圍模塊的選型

3、。完成了軟件方案的研究，選擇了嵌入式Linux作為終端使用的操作系統(tǒng)。
　　然后，使用Cadence16.6高速PCB設(shè)計(jì)工具，完成了終端的原理圖設(shè)計(jì)及6層高密度PCB設(shè)計(jì)，重點(diǎn)完成了Hi3531最小系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)完成了車(chē)載終端樣機(jī)，解決了PCB層疊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、Hi3531扇出、退耦電容選取等問(wèn)題。完成了終端軟件的設(shè)計(jì)，解決了3G掉線(xiàn)重連、視頻H.264硬件壓縮與存儲(chǔ)等問(wèn)題。
　　最后，搭建了終端調(diào)試平臺(tái)，完成了Hi3531