高鐵軸承耐久性能試驗臺電氣控制系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、軸承是高速列車平穩(wěn)運行的關鍵零部件之一，雖然我國高速鐵路技術已經取得長足的進展，但是國產高速鐵路軸承無法滿足使用要求，大多數(shù)還需要從國外進口。為了打破這種國外壟斷的局面，提高國產高鐵軸承的可靠性，迫切需要研制出高鐵軸承耐久性能試驗臺，為高鐵軸承的設計、制造等提供指導和試驗驗證。
　　本文通過對高鐵軸承耐久性能試驗臺的要求進行了分析，確定了控制系統(tǒng)的總體方案，設計了電氣控制系統(tǒng)的硬件電路，根據(jù)高鐵軸承耐久性能試驗臺的試驗規(guī)程開發(fā)了控

2、制程序和監(jiān)控界面。試驗臺控制系統(tǒng)采用西門子 S7-400PLC作為控制系統(tǒng)核心，實現(xiàn)了被試軸承、陪試軸承的溫度、振動的實時檢測，對徑向加載、軸向加載和轉速均可實現(xiàn)閉環(huán)自動控制，對液壓加載系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)也可實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)控；設計了控制系統(tǒng)的控制軟件和監(jiān)控界面，通過參數(shù)設置，實現(xiàn)了耐久性能試驗的自動試驗、預備試驗和手動操作的控制過程，實現(xiàn)了控制變量的狀態(tài)監(jiān)控和歸檔保存，并實時提供報警信息。
　　經過現(xiàn)場安裝調試、系統(tǒng)標定檢驗和耐久性能試驗

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